JAKARTA - Témoin d’affaire de corruption de construction de la route à péage Sheikh Mohammed bin Zayed (MBZ) Jakarta-Cikampek (Japek) II, Andi a révélé la qualité du béton à péage MBZ en vertu de la norme nationale indonésienne (SNI).
Andi, le directeur de PT Tridi Membran Utama, a déclaré que les résultats avaient été obtenus lors d’un examen physique sur la demande de l’Agence de contrôle des finances (BPK).
« Il a été constaté que la qualité du béton installé sur les lieux de travail en dessous était ou ne répondrait pas aux exigences de Sni », a déclaré Andi lors d’une audience d’interrogatoire de témoins au tribunal pénal de la corruption de Jakarta (Tipikor) rapporté par ANTARA, jeudi 16 mai.
Il a raconté qu’au début, le BPK avait contacté son parti pour obtenir de l’aide dans la vérification technique pour l’examen de la structure routière du viaduc MBZ d’ici la fin de 2020.
L’examen physique, a-t-il dit, a pris 6 mois. Cependant, les contrôles ne sont effectués que pour la structure de l’autoroute ci-dessus.
Au cours de l’examen, Andi a déclaré que son parti était en collaboration avec un expert en structure du département d’ingénierie civil de la Faculté d’ingénierie de l’Université d’Indonésie (UI) pour effectuer des tests sur le terrain.
Il a expliqué que l’examen a été effectué en prenant 75 échantillons testés avec un test d’excavation au cœur ou en prélèvement d’échantillons sur un terrain.
Sur la base de l’examen, il a révélé que deux conditions avaient été trouvées, à savoir la pression moyenne forte du échantillon et chaque échantillon doit remplir 75% de la force de pression du plan.
« D’après les résultats de l’examen, nous considérons qu’il y a en effet certains qui ne répondent pas aux exigences, à savoir les conditions de tension et les conditions de collision et aussi pour la qualité du béton lui-même », a-t-il déclaré.
Andi a témoigné dans l’affaire de corruption de la construction de la route à péage MBZ Japek IIElevatedRuas Cikunir-Karawang Barat avec le président directeur de PT Jasamarga Jalan layang Cikampek (JJC) période 2016-2020 Djoko Dwijono, le président du comité d’enchères JJC Yudhi Mahyudin, le directeur opérationnel II de PT Bukaka Teknik Utama Tbk. (BUKK) Sofia Balfas, ainsi que le personnel expert en pont PT LAPI Ganesatama Consultant Toni Budianto Sihite.
Auparavant, Djoko Dwijono avait été accusé d’avoir coûté aux finances de l’État de 510 milliards de roupies dans l’affaire de corruption, avec des détails sur l’enrichissement du KSO Waskita-Acset de 367 milliards de roupies et du KSO Bukaka Krakatau Steel d’une valeur de 142 milliards de roupies.
La corruption a été perpétrée avec Sofiah Balfas, Djoko Dwijono, Tony Budianto Sihite et Yudhi Mahyudin.
Les quatre accusés sont accusés d’avoir violé l’article 2, paragraphe 1, ou l’article 3junctoarticle 18 de la loi n° 31 de 1999 sur l’élimination des actes criminels de corruption telle que modifiée par la loi n° 20 de 2001 jo. Article 55 paragraphes 1 à 1 du Code pénal.
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