KNKT enquête sur l’accident de bus Terguling à Ciater Subang

L’emplacement de l’accident d’un bus touristique trans Putera Fajar transportant un groupe d’étudiants de SMK Lingga Kencana Depok sur Jalan Raya Kampung Palasari, sous-district de Ciater, régence de Subang, Java occidental, dimanche (12/5/2024). (ANTARA / Rubby Joval)

SUBANG - Le Comité national de sécurité des transports (KNKT) a mené une enquête sur l’accident d’un bus touristique Trans Putera Fajar transportant un groupe d’étudiants du SMK Lingga Kencana Depok sur Jalan Raya Kampung Palasari, sous-district de Ciater, régence de Subang, Java occidental. Le président du KNKT, Soerjanto Tjahjono, a déclaré qu’il avait formé une équipe pour enquêter sur les causes de l’accident de bus qui s’est produit samedi vers 18h45 WIB. « Nous sommes conformes à son devoir et à son bureau d’enquêter sur l’accident, rechercher les causes techniques de cet accident pour ensuite donner des recommandations afin que le même accident ne se reproduise plus », a déclaré Soerjanto à Subang, Antara, dimanche 12 mai. Soerjanto a expliqué que pour se concentrer sur l’enquête, ce serait davantage sur la fonction désappropriée dans le bus, afin qu’à l’avenir, il n’y ait plus d’obstacles techniques. « Techniquement, nous vérifierons pourquoi ce véhicule s’est techniquement déchiré le frein », a-t-il déclaré. Selon lui, son parti recueille actuellement des données jusqu’à la déclaration de témoins pour connaître les facteurs qui ont conduit à un accident qui a entraîné la mort de 11 personnes. « Après la collecte de données, nous sommes entrés dans le problème de bus, la possibilité que ce qui devient une chose à transmettre est une question de réparation complète du système », a-t-il déclaré. Auparavant, le chef du corps de la circulation (Kakorlantas) de la police, Irjen Pol. Au Suhanan, a déclaré que les résultats provisoires de la scène du crime (scène de crime) n’avaient pas trouvé d’empreintes de freins sur le site de l’accident de bus roulant. « Donc, si nous regardons de la scène, il n’y a pas d’empreintes de frein du bus. Ce qui était un pneu, une partie, prétendument un pneu droit, il y a plusieurs mètres là-bas. Puis jusqu’à la fin du point de l’incident devant il y a heurté un poteau électrique », a déclaré agus. Selon lui, l’absence d’empreintes des freins de bus roulés doit faire l’objet d’une enquête plus approfondie. En plus du frein défaillant, il est possible que le conducteur panique lorsque l’incident mortel s’est produit. « Il n’y a aucune empreinte des freins du tout. Cela signifie que vous devez enquêter. Pourquoi n’y a-t-il pas d’empreintes des freins, si les freins ne fonctionnent pas ou que le conducteur panique, etc. », a-t-il déclaré.