Le ministre des Affaires étrangères Zulkifli a vérifié un navire de char qui ne répond pas aux exigences de navigation dans la rivière Musi

Le ministre du Commerce (ministre du Commerce) Zulkifli Hasan a vérifié l’existence d’un bateau de char d’une valeur de 50,9 milliards de roupies qui ne sont pas qualifiés pour naviguer dans la rivière Musi, dans la ville de Palembang / DOK ANTARA

PALMBANG - Le ministre du Commerce (ministre du Commerce) Zulkifli Hasan a vérifié l’existence d’un char d’une valeur de 50 9 milliards de roupies qui n’éligaient pas à naviguer dans la rivière Musi, dans la ville de Palembang, dans le sud de Sumatra. « Le navire de char d’une valeur de 50 9 milliards de roupies, qui comprend la catégorie de biens de fonds neufs (BMTB), est le résultat des résultats d’activités de surveillance en dehors de la zone transfrontalière », a déclaré Zulkifli après avoir examiné le navire à Palembang, comme l’a rapporté Antara, mercredi 8 mai. La sécurité temporaire du navire a été coordonnée par le ministère du Commerce par l’intermédiaire du Centre de surveillance du règlement commercial de Medan (BPTN), avec la Direction générale des douanes et des douanes du ministère des Finances. Le char, pesant une impurité de 1 970 tonnes, est un navire chinois d’environ 18 ans et avec le code HS 8901.20.50. Quant à la violation de la part des importateurs de charges, il n’est pas titulaire d’un permis d’essai dans le domaine de l’importation de certaines marchandises sous la forme d’Accords d’importation (PI). Il n’est donc pas autorisé à opérer. Le directeur général de la protection des consommateurs du commerce du ministère indonésien du Commerce, Moga Simatupang, a déclaré que le navire était de Chine et avait été commandé par PT AR pour être exploité dans la ville de Palembang. Cependant, le 18 avril 2024 par le système et en détail, il y avait des navires qui ne répondaient pas à leurs exigences puis immédiatement sécurisé. Cependant, le navire n’a pas de permis d’essai dans le domaine de l’importation de certains marchandises sous la forme d’accords d’importation (PI). Il n’est donc pas autorisé à opérer. Cette affaire a été découverte pour la première fois par le ministère du Commerce parce que tous les navires ont généralement des permis de exploiter. Le navire prévoit de transporter du pétrole et de l'aspiration. « Les violations commises sont une violation administrative pour les opérations », a-t-il souligné.