JAKARTA - Le président Joko Widodo (Jokowi) a ordonné à ses autorités d’augmenter le nombre de lieux de repos et de services, alias zones de repos, afin de faciliter le voyage du peuple sur les routes à péage.
« M. le président (Jokowi) nous a ordonné de apporter des améliorations, qui sont les premiers à augmenter le nombre de zones résidentielles et à améliorer les installations dans chaque zone résidentielle existante », a déclaré le ministre coordinateur du Développement humain et de la Culture, Muhadjir Effendy, après la réunion d’évaluation de la mise en œuvre du grand grand grand 2024 au palais présidentiel, à Jakarta, lundi 6 mai, cité par Antara.
Partant des instructions, a-t-il poursuivi, le gouvernement construira bientôt une zone de repos au kilomètre 97 de la route à péage Tangerang-Merak, qui devrait être une zone de tampon pour empêcher l’accumulation de véhicules de la direction de Jakarta au port de Merak.
En outre, le président Jokowi a également approuvé la revitalisation du port de Jangkar à Situbondo, dans l’est de Java (Jatim).
La revitalisation du port vise non seulement à traiter les passagers du débit de Lebaran, mais facilite également les communautés qui traverseront Java à West Nusa Tenggara (NTB), East Nusa Tenggara (NTT) et plusieurs petites îles autour de Madura.
« Parce qu’ils traversent Ketapang ou Gilimanuk, plus tard si vous voulez aller au NTB ou à Sumbawa, vous devriez traverser à nouveau et cela prendra beaucoup de temps et coûts élevés. Avec la revitalisation du port de Jangkar à Situbondo, cela allégera le fardeau des ports de Ketapang et de Gilimanuk », a déclaré Muhadjir.
En ce qui concerne l’ajout de zones de repos, le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, se coordonnera avec le ministre de l’UPPR, Basuki Hadimuljono, pour s’occuper de l’acquisition d’un certain nombre de terrains qui serviront de zones de repos.
Il estime que le gouvernement libérera environ 10 ou 15 terrains couvrant une superficie de 5 hectares chacun, pour un certain temps pour pouvoir être construits en zones résidentielles, à la fois dans la région de Cipali et dans la direction de Merak.
« La fonction de la zone de repos est de se reposer, mais il a également une fonction d’un lieu pour retarder le volume de véhicules qui vont quelque part », a déclaré Budi.
Afin d’anticiper la densité sur les routes à péage, le gouvernement continuera de réduire la gestion des portes de péage en supprimant progressivement le système de tapageur pour les transactions à péage avec des systèmes sans atteinte ou on-board unités (OBU).
« Nous ne devons plus utiliser le système de tapping (carte de péage électronique) parce qu’à km 70 et km 414 c’est très long ( densité). Avec le système OBU, les véhicules peuvent passer directement et immédiatement enregistrer combien ils paient immédiatement. Cela rend la fluidité dans km 70 et km 414 se produit très bien », a déclaré le ministre des Transports.
Auparavant, le ministre des Transports avait mentionné que le niveau de satisfaction du public par la mise en œuvre du bouclier de l’Aïd al-Fitr 1445 H en avril avait atteint 89%, tandis que le niveau de satisfaction par la mise en œuvre d’activités de bouclier gratuites était de 91%.
Il a expliqué que la satisfaction avait été obtenue sur la base d’une enquête menée par le ministère des Transports en collaboration avec l’Agence centrale des statistiques, le ministère de la Communication et de l’Informatique (Kominfo), l’un des médias imprimés en Indonésie et l’une des entreprises de télécommunications du pays.
En ce qui concerne la sécurité, le gouvernement a noté qu’il y avait une diminution des cas d’accidents qui ont causé des décès de 8% et que le nombre de victimes de blessures mineures a diminué de 10%, bien que les victimes de blessures graves aient augmenté à 33% par rapport à l’année dernière.
Sur la base de l’enquête, il a enregistré que 242 millions d’Indonésiens voyageaient plus de deux heures, ce qui peut être indiqué comme un voyage midi pendant les vacances de Lebaran de 2024.
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