Pak Polish, Le ministre des Transports S’il vous plaît immédiatement Razia Travel Token

Accident mortel sur la route à péage Jakarta-Cikampek qui a tué 12 personnes le 8 avril 2024. (Antara / Akbar Nugroho Gumay)

JAKARTA - Le ministère des Transports a demandé à la police de mener des raids stricts contre la fourniture de services de voyages non procéduraux ou sombres. C’est la suite d’un accident mortel au KM 58 de la route à péage Jakarta-Cikampek.

« J’ai donc demandé à la police d’effectuer des restrictions d’application de la loi, afin qu’elle puisse donner des mesures sombres de voyage avec discrétion », a déclaré le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, à Tangerang, Banten, vendredi 12 avril.

Selon lui, l’incident ou la mort qui s’est produit lundi (08/04) est devenu le matériel d’évaluation pour le mode de transport dans le monde entier en Indonésie.

Cependant, il a également demandé à toutes les agences compétentes, à la fois du gouvernement, de la police nationale et des compagnies de services de voyages d’évaluer et d’améliorer la supervision étroite de la sécurité des passagers.

« Hier, il y a eu une alerte, je l’ai dit dans le noir voyage. Il y a 12 passagers, il a marqué quatre jours consécutifs sans s’arrêt », a-t-il déclaré, cité par Antara.

Budi a déclaré qu’en cas de l’accident avec le minibus Gran Max en feu, il est connu pour être un service de voyage noir, sur la base des enquêtes du Comité national de sécurité des transports (KNKT). L’accident a tué 12 personnes.

L’accident aurait été déclenché par la fatigue du conducteur qui a conduit la voiture pendant quatre voyages et une capacité de véhicule insuffisante de nombre de passagers.

Le ministre des Transports a appelé les chauffeurs qui utilisent les voyages à rechercher des agents officiels, pas des informels. maintenir la sécurité de la circulation tout au long du voyage.

« Les chauffeurs ne devraient donc pas forcer les usagers à effectuer des activités de voyage dans le noir, s’il est ensuite découvert, ne pas blâmer d’être effectué des reçus par les agents. Les passagers doivent également choisir l’état du véhicule (transport) », a-t-il déclaré.

Dans son rapport, KNKT a mentionné que la cause était que le conducteur du Grand Max, qui est un véhicule de voyage officieux, travaillait au-delà de temps.

Le président du KNKT, Soerjanto Tjahjono, a déclaré que, lorsqu’il est examiné par le temps de travail du conducteur, le temps de travail du conducteur dépasse le temps de travail qui a été déterminé, de sorte que cela est estimé au conducteur manquait de temps de repos.

« Si nous conduisons dans un état de manque de repos, le conducteur diminuera sa capacité à se concentrer sur la conduite du véhicule. Dans de telles situations, le conducteur sera très facilement expérimenté par le micro-soom », a-t-il déclaré dans un communiqué aux médias, jeudi 11 avril.

Soerjanto a ensuite expliqué, d’après les résultats de l’enquête révélée, que le vendredi 5 avril 2024, le véhicule de voyager non officiel est parti après Isya ou vers 19h30 de Ciamis à Jakarta pour ramasser des passagers.

En outre, le samedi 6 avril 2024, les véhicules de voyager inofficiels partiront de Jakarta à l’après-midi pour transporter des passagers à Ciamis tout en prenant.

Dimanche 7 avril 2024 est parti le matin de Ciamis à Jakarta pour transporter des passagers. Après cela, ils se reposent et dans l’après-midi sont partis pour Ciamis pour transporter des passagers. Après cela, la nuit à Jakarta pour prendre et arriver à Jakarta à 00h00.