BANTEN - La police régionale de Banten (Polda) n’applique pas d’ingénierie de circulation latine contre le courant ou contre le courant sur la route à péage Tangerang-Merak pour empêcher l’accumulation de voitures à moto dans la piste pour monter un croisière.
« Si contre le débit, plus rapidement le véhicule atteint Merak, mais il devient rapidement pour accumuler également sa densité d’avant. Pendant ce temps, nous devons ajuster le rythme du véhicule qui augmente afin qu’il soit équilibré avec la circulation du navire dans le port de Merak », a déclaré le chef de la police (Kapolda) Banten, l’inspecteur général de la police, Abdul Karim, accompagnant le ministre coordinateur du Développement humain et de la Culture, Muhadjir Effendy, et le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a visité le port de Merak, Banten, aujourd’hui, cité par Antara.
Le système de contre-coulement peut en effet amener les véhicules à atteindre plus rapidement la barrière de péage Cilegon / Merak, mais cela fait que la fronde des véhicules qui souhaitent atteindre le port puisse être moins contrôlée.
L’inquiétude rend en fait le chauffeur plus mal à l’aise et plus sûr au port de Merak.
Par conséquent, la police de Banten utilise un « système de retard » ou un système de fermeture des routes pour contrôler le courant des véhicules de conduite pouvant atteindre la zone du port de Merak.
En outre, à un moment séparé, le directeur de la circulation de la police de Banten, le commissaire général de la police, Legfly Mawardi, a déclaré qu’il utiliserait toujours le « système retard » comme moyen principal pour briser la densité des traînées des véhicules qui se dirigeaient vers le port de Merak.
Leggend a déclaré que la durée de la mise en œuvre du « système de retard » ou la durée du temps de fermeture jusqu’à la réouverture est généralement compris entre 20 et 30 minutes, en fonction de la situation observée dans le Merak.
« S’il est à nouveau dense, bien sûr, il sera fermé plus longtemps », a déclaré Leganing.
En outre, la raison pour laquelle la police de Banten n’applique pas de contra-coussement, c’est parce que le courant du véhicule qui mène à Jakarta doit rester ouvert pour lancer les véhicules qui veulent sortir de Merak. « S’il est fait un « flux contrar », cela deviendra un gros obstacle ici plus tard », a déclaré Legalom.
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
