PURWAKARTA - Kor lalu Polri n’a pas appliqué une ingénierie de la circulation unidirectionnelle ou une route cet après-midi au KM72 Cipali au KM 414 Kalikangkung en raison du flux d’eau est encore une piste sans densité de flux de circulation.
« Donc, temporairement reporté parce que le flux de circulation n’est pas entré dans les paramètres, nous avons publié une ingénierie de circulation soit contrefflowmaupunone mode », a déclaré le chef de la section des opérations (Kabagops) de la police de Korlantas Kombes Eddy Djunaidi, cité par ANTARA, vendredi 5 avril.
Selon Eddy, il maximise toujours la capacité routière existante à travers les chauffeurs d’aujourd’hui, de sorte qu’il n’est pas nécessaire d’intervention sous la forme de contraintes de circulation.
« Mais nous continuerons à surveiller son développement, que ce soit bientôt ou encore après une ouverture satisfaite », a déclaré Eddy.
Surveiller le développement du flux de la circulation via la vidéosurveillance répandue dans trois reins, tels que à Jatihasih et Cawang.
L’ingénierie de la circulation même contre le contre-flom, a-t-il dit, sera appliquée s’il y a un renouveau de la circulation sur la route à péage vers l’est.
« Nous en informerons », a-t-il déclaré.
Auparavant, Korlantas Polri se préparait à ouvrir l’ingénierie de la circulation systèmeone de KM72 à KM 414 Kalikangkung, sur la base d’un décret conjoint (SKB).
Face au débit de l’Aïd al-Fitr 1445H/2024 Kor lalu Polri a préparé une ingénierie de la circulation pour prévenir la congestion, sous la forme d’un système à une voie, de contre-violent (contraflow) et de vice-pairs.
Bien que la circulation semble escarpée, mais sur la base de la surveillance sur le terrain, un certain nombre de chauffeurs ont été vus dépassant sur la route à péage Jakarta-Cikampek.
Le conducteur a été vu à partir des équipements qu’il portait, tels que de prendre beaucoup d’objets jusqu’à ce qu’il soit mis sur la voiture, puis fermé avec une machette.
Il y avait aussi le chauffeur transportant une bicyclette de son fils qui a été mise sur le toit de la voiture.
En outre, la densité des véhicules entrant dans la zone résilière est également vue dans le KM57 GT Cikampek.
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