Longsor à péage de Boyimi, 1 voiture tombée et 2 véhicules heurtés par une circulation médiane

Rue à péage Bogor-Ciawi-Sukabumi (Bocimi) (ANTARA)

SUKAB黃 - la route à péage Bogor-Ciawi-Sukabumi ou la route à péage bocimi a glissé à moitié de la route le mercredi 3 avril soir exactement kilomètres (km) 64 voies Parungkuda à Ciawi / Bogor.

À la suite de l’incident, une unité de voitures d’Isuzu Panther qui passait s’est inclinée dans un glissement d’environ 10 mètres plus profond. De plus, deux voitures ont heurté les médias routiers parce qu’ils étaient surpris pour éviter les glissements de terrain.

« Il y a eu trois véhicules impliqués dans l’incident, à savoir deux voitures MPV (veillons à plusieurs volets) et un camion », a déclaré le président directeur du PT Trans Jabar Toll (TJT), Abdul Hakim, dans une déclaration écrite à Jakarta, citée par ANTARA, jeudi 4 avril au matin.

Les trois véhicules circulaient de Jakarta à Sukabumi à une vitesse d’environ 80 km par heure dans la première voie. Lorsque il a traversé km 64 + 600 A, soudainement la première voie a connu un glissement de terrain de sorte que l’un des véhicules MPV est tombé dans le trou.

« Alors que le chauffeur du camion et un autre VM ont été choqués et ont tenté d’éviter d’être vers la droite jusqu’à ce qu’il heurte un milieu de route », a-t-il déclaré.

Il a déclaré que la circulation des véhicules de la direction de Jakarta était directement déviée par la barrière de péage de Cigombong. « Alors que la circulation de la direction de Parungkuda à Jakarta est fermée », a-t-il déclaré.

PT Trans Jabar Toll (TJT) s’est immédiatement coordonné avec la police liée à l’incident du glissement de terrain sur la route à péage de bocimi. Il y a deux victimes blessées mineures qui ont été évacuées et ont été dirigées vers l’hôpital Sekarwangi Sukabumi. « Il n’y a pas eu de décès dans l’incident », a-t-il déclaré.

Il a déclaré que le glissement de terrain était une condition présumée de force majeure, en raison de la forte intensité des pluies. Actuellement, le TJT identifie toujours l’impact causé par les glissements de terrain sur d’autres voies et prend des mesures pour que la voie déployée puisse être réutilisée.