YOGYAKARTA - Le chef de la police régionale spéciale de Yogyakarta (Kapolda DIY), Irjen Pol Suwondo Nainggolan, a déclaré que la zone simpangale de Prambanan à Sleman serait le point de concentration du courant du véhicule de décharge de Lebaran 2024 dans le bricolage.
Cela a été transmis par Suwondo à la suite de la politique d’ouverture fonctionnelle des routes Yogyakarta-Solo jusqu’à Klaten, pendant le débit de Lebaran 2024.
« La propagation en raison de l’impact de la route à péage fonctionnelle accélérera le processus d’entrée (des véhicules) à Yogyakarta », a-t-il déclaré après le titre des opérations de Ketupat Progo 2024 à Mapolda DIY, Sleman, mercredi 3 avril, cité par Antara.
Par conséquent, depuis la région de Prambanan, la police de bricolage et les agences compétentes ont préparé un certain nombre d’indicateurs de directions de voies alternatives afin que les conducteurs qui veulent juste passer n’aient pas besoin d’entrer dans la direction de la ville de Yogyakarta.
Sur la base des prévisions du ministère des Transports, les passagers qui entrent dans le DIY en Lebaran 2024 devraient atteindre 11,7 millions de personnes, soit six pour cent de la population totale qui voyagent à l’échelle nationale.
« Ceux qui veulent juste traverser, s’il vous plaît, ne pas entrer au centre de la ville de Yogyakarta, c’est un effort que nous faisons », a déclaré Suwondo.
Pour maintenir la fluidité du débit des véhicules, il a préparé des scénarios d’ingénierie de la circulation allant de l’application du contre-coyant au système d’ouverture de voies qui est dynamique pour ajuster les conditions sur le terrain.
Selon lui, l’ingénierie de la circulation a été décidée entre autres en référant à la base de données du nombre de véhicules et de personnes calculées à l’aide de dizaines de caméras d’appareils spéciaux à un certain nombre de points.
« De la vidéosurveillance sera déterminée à ouvrir des confinements de circulation, des allumages de lumières rouges, des lumières vertes et ainsi de suite », a-t-il déclaré.
Contrairement à d’autres provinces, selon Suwondo, dans le bricolage, il y a généralement deux fois plus d’augmentation du courant du véhicule par largeur.
Le premier pic s’est produit le deuxième jour de la longitude et le deuxième pic s’est produit quelques jours avant la période de refond.
« Donc, ceux qui viennent de l’extérieur de la région pour retourner à Jakarta arrivent d’abord à Yogyakarta ou ceux qui font de l’agglomération, c’est-à-dire ceux qui effectuent du silaturahim à Yogyakarta ou des visites à Yogyakarta », a-t-il déclaré.
Puis Polda DIY Kombes Pol Alfian Nurizal a déclaré que si le courant du véhicule est observé assez dense de la direction de Klaten, dans le centre de Java, il y aura un retrait de la circulation de la région de Prambanan à Maguwoharjo, Sleman.
Pour les véhicules qui veulent aller à Magelang, dans le centre de Java, a-t-il dit, seront directement dirigés par le rocade, tandis que ceux qui veulent aller à la ville de Yogyakarta seront bienvenus à rouler directement par l’Université islamique d’État (UIN) Sunan Kalijaga Yogyakarta.
« Quand vous allez à une destination touristique, cela peut être par Piyungan ou par le biais de Janti (route layang) », a-t-il déclaré.
Le chef de la circulation du service de transport (Dishub), Rizki Budi Utomo, a déclaré que la zone centrale de Prambanan est devenue un point crucial parce que les charges de circulation des véhicules de la route à péage fonctionnelle lorsque Lebaran devraient tous entrer dans la région. « Là, la charge de courant du péage y entrera tous », a-t-il déclaré.
Selon lui, si le courant des véhicules entrant du péage est très important, la route Piyungan-Prambanan sera priorisée comme alternative à la ville de Yogyakarta.
« Le véhicule de la direction de Klaten plus tard, nous allons vers la gauche vers le temple de la reine Boko. Plus tard, il y aura plusieurs options pour entrer à Yogyakarta », a-t-il déclaré.
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