JAKARTA - La Corée du Sud se prépare à lancer un prototype de chasseur coréen eXperimental (KF-X) avion de chasse, qui est en cours de développement au pays d’ici la fin du mois prochain.
Au total, six prototypes en sont aux dernières étapes de l’assemblage au siège de Korean Aerospace Industries (KAI) à Sacheon, dans la province de Gyeongsang. Le vol d’essai aura lieu l’année prochaine, après des essais au sol après le lancement du prochain Aprik.
Le lancement de l’avion de chasse de 4,5 générations devrait non seulement contribuer à accélérer la production de pièces d’avions de chasse nationaux, mais aussi avoir des effets économiques considérables, créant des emplois pour environ 110 000 personnes pendant la période de développement prévue jusqu’en 2028.
« Depuis que KAI a lancé le projet de développement KF-X en 2016, il a créé plus de 10.000 emplois d’ici 2020 », a déclaré l’entreprise dans un communiqué rapporté par Koreatimes.
Conçu comme un avion de chasse KF-X de 4,5e génération prêt à se transformer en chasseur de 5e génération avec une technologie furtive améliorée. Ainsi, on s’attend à ce que l’avion soit concurrentiel sur le marché mondial avec un certain nombre d’avions de chasse de 5e génération tels que le F-35 et le F-22 Lightning II et le F-22 Raptor des États-Unis, en fonction du prix et de la technologie.
« Depuis le KF-X a été équipé avec le matériel pour devenir un chasseur furtif, nous explorons actuellement des moyens d’appliquer la technologie furtive aux jets. Bien que nous n’avons pas encore déterminé les détails pour d’autres développements, comme l’armée n’a pas encore présenté les détails nécessaires. Pour un développement ultérieur après les phases bloc I et bloc II du projet de développement KF-X », a expliqué jung Kwang-sun, directeur général de KF-X Program Group under Defense Acquisition Program Administration (DAPA).
Bien que l’équipement de base KF-X ait été développé avec la technologie nationale sud-coréenne, y compris le radar de réseau scanné électroniquement actif (AESA), l’équipement de recherche et de suivi infrarouge (IRST), le suivi des cibles électro-optiques (EO TGP) et les dispositifs de guerre électronique (EW), le ratio cible de localisation est de 65 pour cent, en termes de coût total des pièces de rechange utilisées pour les jets.
En matière d’armement, cet avion de chasse dispose de 10 points durs capables de combiner 50 types différents d’armes, avec une capacité de transport maximale de 7,7 tonnes. En outre, ces avions de chasse ont déjà la capacité de faire le plein dans les airs.
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