JAKARTA - Le gouvernement métropolitain de Séoul, en Corée du Sud, prévoit de lancer un service de bus sans conducteur, afin d’améliorer le confort des passagers nécessitant des transports en commun tôt le matin.
Le plan, ce bus autonome commencera à fonctionner à 3h30 heure locale, soit 30 minutes plus tôt que le premier bus conventionnel qui commence généralement à fonctionner à 4h00.
Tout comme les bus sans conducteur qui commencent leurs activités de nuit le 5 décembre, ils fonctionneront de manière indépendante.
Un ou deux bus supplémentaires seront opérationnels avant le premier calendrier de bus de l’itinéraire existant.
« Parallèlement à notre empathie pour les personnes qui se réveillent matin dans la ville, nous nous engageons à mettre en œuvre des politiques de transport qui soutiennent les groupes vulnérables cette année également », a déclaré Yoon Jong-jang, chef du bureau des transports de ville au sein du gouvernement métropolitain de Séoul, cité par le Korea Times le 20 février.
L’initiative est conçue pour répondre aux besoins des travailleurs matinaux, tels que les nettoyants de la route et les agents de bureau, qui s’appuyent généralement sur le premier bus ce jour-là pour partir au travail.
Les passagers qui ont pris le premier bus ce jour-là passent généralement plus d’une heure de voyage. Par conséquent, selon le gouvernement de la ville, ils ont exprimé leur désir de commencer l’exploitation de bus plus tôt.
En plus de la demande croissante, les principales routes du périphérique de Séoul au centre-ville, telles que Gangnam et Yeouido, font face à de nombreuses embouteillages et problèmes de sécurité, alors que les passagers s’arrêtent dans un bus chargé.
Tôt la matinée, les défis sont également survenus en raison d’un manque de conducteurs, car les chauffeurs de bus refusent généralement de faire un déménagement matin. Bien qu’il y ait la nécessité d’étendre les opérations de bus, les restrictions sur l’approvisionnement des conducteurs sont un obstacle naturel.
En réponse stratégique à ce défi, le gouvernement de la ville prévoit d’exploiter des bus matinaux sans conducteurs, qui devraient répondre à la demande des passagers et étendre sans heurts les services de bus, réduisant ainsi les obstacles causés par une pénurie de conducteurs d’autobus.
Pour la phase initiale, la ligne de bus 160 couvrant la gare de Dobongsan à Yeongdeungpo à travers les stations Jongro, Mapo et Yeouido, avec une distance d’environ 25,7 kilomètres, sera la première voie d’exploitation des bus autonomes.
Cette route est considérée comme la plus dense parmi les bus matinales, avec plus de 50 passagers montant chaque bus, dont il y a 160 bus opérationnels pour les services matinaux.
En outre, compte tenu de facteurs tels que la sûreté et l’état d’exploitation des bus sans conducteur, l’itinéraire a été choisi comme priorité absolue, selon le gouvernement de la ville.
Pour se préparer au lancement matin d’un bus sans conducteur, le gouvernement de la ville prévoit de construire des infrastructures critiques, telles que la configuration des signaux de circulation. En collaboration avec le ministère de l’Agriculture, des Infrastructures et des Transports, l’objectif est de créer une zone autonome de véhicule pilote en juillet.
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