LM Jakarta 1B phase Véledrum à Manggarai continue d’être fait, voici les progrès

LM Jakarta 1B continue de fonctionner. (است)

JAKARTA - PT Jakarta Propertindo (Perseroda) (Jakpro) a déclaré que la construction de la phase 1B de Jakarta, la route Veelodrome – Manggarai continue de se faire et a connu une déviation positive de 0,177% contre le prévu jusqu’au deuxième dimanche de février 2024.

Jusqu’à cette période, l’étape des travaux de développement du projet LRT Jakarta phase 1B est entrée dans le travail de structure de cadenas ou de viaduc avec le travail progressif de forage de base ou de forage à boredpile à 129 points et de fondations avant la création d’une colonne au sommet ou d’un pilecap, LRT phase 1B est la même que LRT Jakarta qui opère déjà avec des voies flottantes (élevées). Jusqu’à cette période, le projet de développement phase 1B est entré dans le nettoyage de la zone du projet (clearance sur le site) et a achevé l’installation de la clôture du projet sur 8 632 mètres sur la ligne Velodrome-Manggarai. Le chard du projet vise à assurer la sécurité du travail à l’intérieur du projet, y compris la sécurité des matériaux de construction et des outils de travail existants. D’autres progrès de la relocalisation d’arbres le long de la route de la voie Vélodrome – Rawamangun ont été

En outre, l’avancement du projet de développement de phase 1B de LRT a également achevé l’installation de barres ou de séparateurs routiers autour du projet de construction (barrées béton de mouvement ou MCB) le long de 8 709 mètres sur la ligne Velodrome - Manggarai. La frontière ou MCB est un béton composé composé de béton et son barrage en fer. Cependant, bien que le MCB soit fort et dur, ce MCB peut être déplacé efficacement selon ses besoins.

D’autre part, pendant le processus de travail de la phase 1B du projet LRT Jakarta peut avoir un impact sur la mise en œuvre d’un changement temporaire de la voie des véhicules à plusieurs reprises à des fins de la zone de travail. Jakpro et l’entrepreneur de la mise en œuvre de la phase 1B du projet LRT Jakarta, ont présenté des excuses pour l’inconfort causé et encourage les usagers de la route et les transports en commun à toujours obéir aux panneaux et à suivre les instructions des agents sur le terrain / zone du projet.

Jakpro et les parties prenantes concernées continuent également de s’efforcer de socialiser, d’éduquer et de communiquer intensément avec les résidents et les usagers de la route touchés par la construction de la phase 1B de LM Jakarta. Le projet de phase 1B de Jakarta devrait durer 36 mois, avec le premier objectif étant de faire un essai limité (exécution d’essai) jusqu’à la station de Rawamangun d’ici la fin de 2024. Plus tard, cette phase 1B reliera le Velodrome - Manggarai avec une balustrade de 6,4 kilomètres avec 5 stations, à savoir la station de Rawamangun, Pramuka BPKP, le marché de Pramuka, Matraman et Manggarai.

Avec une prolongation de routes et peut être intégrée à d’autres modèles de transport public, tels que la ligne de train de commutère, Mikrotrans et Transjakarta, les passagers du service LRT Jakarta de Pegangsaan Dua à Manggarai devraient atteindre 80-100 000 passagers par jour. En plus d’améliorer la connectivité entre les régions, la construction de la phase 1B de lrm a le potentiel d’améliorer la compétitivité de Jakarta en tant que ville mondiale tout en ayant d’autres impacts économiques, tels que l’augmentation des revenus des résidents à proximité avec l’augmentation des activités communautaires autour de la gare.