JAKARTA - PT Jakarta Propertindo (Jakpro) a expliqué les progrès du développement de la phase 1B de lrl Jakarta avec la route Velodrome-Manggarai. Maintenant, Jakpro réduit l’objectif de développement jusqu’à la fin de 2024.
Initialement, la construction de la phase 1B de LRT Jakarta d’ici la fin de cette année prévoyait de commencer des essais limités à la gare de Rawamangun et BPKP Pramuka. Cependant, maintenant Jakpro ne vise les essais que fin 2024 que sur la gare de Manggarai.
« Le projet de phase 1B de LRT Jakarta devrait durer 36 mois, avec le premier objectif étant de pouvoir effectuer des essais limités jusqu’à la gare de Rawamangun à la fin de 2024 », a écrit Jakpro, jeudi 22 février.
Au cours de la deuxième semaine de février 2024, l’avancement du travail de la phase 1B du projet LRT Jakarta est entré dans le travail de structuration de perçage ou de viaduc avec l’avancement du travail de forage de base ou de boredpile à 129 points et de la fusion de fondation avant de créer une colonne au sommet ou un pilecap, lm phase 1B est la même que LRT Jakarta, qui opère déjà fabriqué sur des voies flottantes.
Maintenant, la phase 1B du projet de construction de LRT comprend également le nettoyage de la zone du projet et l’achèvement de l’installation de clôtures de projet de 8 632 mètres sur la ligne Velodrome-Manggarai.
« Ce plan de projet vise à assurer la sécurité du travail à l’intérieur de l’environnement du projet, y compris la sécurité des matériaux de construction et des outils de travail qu’il contient. D’autres progrès ont été réalisés dans la relocalisation des arbres le long de la ligne Velodrome-Rawamangun sur une cible de 662 arbres », a déclaré Jakpro.
En outre, l’avancement du projet de développement de phase 1B de LRT a également achevé l’installation de barres ou de séparateurs routiers autour du projet de construction ou de concreet de barrières de mouvement (MCB) de 8 709 mètres sur la ligne Velodrome-Manggarai.
« Cette limite ou MCB est un composite en béton composé de béton et sa gamme est faite de fer. Cependant, bien que le MCB soit fort et dur, ce MCB peut être déplacé efficacement en fonction des besoins », a-t-il expliqué.
La phase 1B de Lm de Jakarta dispose d’un trajet de 4,6 kilomètres qui compte 5 stations, à savoir la station de la jeunesse de Rawamangun, la station de première nécessité BPKP, la station de marché de première nécessité de la station de Matraman et la station de Manggarai.
Auparavant, le gouverneur par intérim de DKI Jakarta, Heru Budi Hartono, a expliqué que la construction de la phase 1B du TLR sera complètement achevée en trois ans. En 2024, il est prévu que le TLR soit opérationnel jusqu’à la gare de préamuka.
« Rawamangun-Pramuka est en place en septembre 2024, mais jusqu’à Manggarai en 2026 », a déclaré Heru après avoir fait des percées dans la zone de la gare de Veelodrome, à l’est de Jakarta, lundi 30 octobre 2023.
Jusqu’à présent, jusqu’à 6 stations de LRT ont opéré avec une longueur de 5,2 kilomètres dans la phase 1, à savoir la deuxième tenue, la gare de Boulevard Nord, la gare de Boulevard Sud, la gare de Pulomas, la gare d’Equestrian et la gare de Veelodrome.
Ainsi, si la phase 1B est émergée, le TLR de Jakarta a une route de 12,2 kilomètres avec 11 stations allant de la gare de Pegangsaan Dua à la gare de Manggarai. On estime que le voyage de Pegangsaan Dua à Manggarai peut prendre 26 minutes.
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