Jokowi apprécie le nouveau port de Makassar, soutiendra la connectivité dans la région orientale de l’Indonésie

Le président Joko Widodo était accompagné du ministre des Entreprises publiques Erick Thohir lors de l’inauguration du nouveau port de Makassar (MNP) qui est l’un des projets stratégiques nationaux (PSN) à Makassar, jeudi (22/2/2024). Antara / Suriani Mappong

MAKASSAR - Le président Joko Widodo a apprécié l’existence du nouveau port de Makassar (MNP) comme le port le plus profond d’Indonésie, qui est de 16 mètres, ce qui est considéré comme très bon pour les services de décharge de conteneurs.

« Makassar New Port est également le deuxième plus grand port après le port de Tanjung Priok, Jakarta », a déclaré Jokowi lors de l’inauguration du MNP à Makassar.

Le président a déclaré que l’existence de ce MNP soutient la connectivité portuaire dans la région de l’est de l’Indonésie (KTI) ainsi que l’efficacité logistique en matière de coûts.

Auparavant, le coût logistique de l’État moyen était de 24% beaucoup plus élevé que le coût logistique des pays voisins qui ne représentaient que 9 à 12%. C’est parce que le port d’Indonésie n’a pas été intégré à l’industrie ou à l’usine loin du port.

Mais après l’intégration du port avec Pelindo I, II, III et IV, les coûts de logistique sont tombés à 14%.

« Bien que cela reste au-dessus des coûts logistiques d’autres pays, de sorte que c’est notre devoir maison ensemble », a déclaré Jokowi.

Pendant ce temps, le « temps de détermination » ou période d’attente du navire dans le port, a-t-il poursuivi, auparavant 5 à 7 jours après l’efficacité, elle est maintenant en moyenne inférieure à trois jours.

Pour la capacité de charge portuaire précédente, seulement 750 000 tesus ont maintenant atteint 2,5 millions de tesus.

Le président Jokowi a également mentionné que le vieux port de conteneurs pouvait être utilisé comme « centre de ville ». Cependant, cela dépend de l’approbation du maire de Makassar et du gouverneur de Sulawesi du Sud.