Dishub DIY anticipant la densité du courant Lalin Imbas Ouvre la route à péage jusqu’à Klaten

Jalan à péage Boyolali-Solo à Boyolali, dans le centre de Java. ANTRE PHOTO/Aloysius Jarot Nugroho/aww

YOGYAKARTA - Le ministère des Transports (Dishub) de la région spéciale de Yogyakarta (DIY) prépare des mesures pour anticiper la densité du courant des véhicules lorsque la route à péage Yogyakarta-Solo est fonctionnellement ouverte jusqu’à Klaten, dans le centre de Java, à la hauteur de 2024. Le chef de la circulation du service de transport (Dishub), DIY Rizki Budi Utomo, a déclaré que les mesures d’anticipation étaient contenues dans le projet de plan opérationnel pour anticiper le transport en longitude de 2024. « La dernière mise à jour de notre position de sortie (Yogyakarta-Solo) a été ouverte fonctionnellement jusqu’à Klaten afin que nous préparions nos équipements à l’intersection prambanan », a déclaré Rizki lorsqu’il a été contacté à Yogyakarta, Antara, mardi 20 février. Selon Rizki, l’intersection de Prambanan est devenue un point crucial parce que le fardeau de circulation des véhicules de l’autoroute au moment de Lebaran devrait tous entrer dans la région. « Surtout à l’intersection de la province, nous allons « mettre à niveau » un peu spécial, car là la charge de courant de la route à péage y sera entièrement », a-t-il déclaré. Un certain nombre d’efforts d’amélioration, a-t-il encore dit, seront mis en œuvre sur les aspects de connexion, d’équipement et de la technologie de réglage du trafic dans la zone de l’intersection de Prambanan. Pour les aspects technologiques, il a expliqué, entre autres, en installant automatiquement des caméras de calcul des véhicules entrant et sortant afin que le temps du cycle des feux de circulation dans la région ajuste le courant existant. La prochaine étape, a déclaré Rizki, alors que le courant des véhicules entrant du péage est très important, la route Piyungan-Prambanan sera prioritaire comme alternative à Yogyakarta. « Le véhicule de la direction de Klaten plus tard, nous allons vers la gauche vers le temple de la reine Boko. Plus tard, il y aura plusieurs options pour entrer à Yogyakarta », a-t-il encore déclaré. Dishub DIY, selon lui, attend toujours la prévision du nombre de véhicules qui entreront dans le bricolage du ministère indonésien des Transports, y compris lorsque la route à péage Yogyakarta-Solo est fonctionnellement ouverte jusqu’à Klaten en Lebaran 2024. Selon Rizki, avant le feuilleton de Lebaran 2024, un certain nombre de mesures d’anticipation mettant en œuvre une technologie de régulation du trafic ont également été préparées à d’autres entrées de bricolage à Temple, Sleman; Kulon Progo et Gunung Kidul. « En plus des quatre points (porte de bricolage), nous prévoyons d’ajouter un autre point pour anticiper le courant en large. Seulement pour le nouveau point d’ajout, nous allons enquêter la semaine prochaine », a-t-il déclaré.