Les voitures de type VUS seront trois fois plus chères à Paris, 300 000 IDR par heure

Parking de véhicules sur Jalan Rue Mahedan, Paris. (Wikimedia Commons/Chabe01)

JAKARTA - Les Parisins acceptent d'augmenter les tarifs de stationnement pour les voitures plus grandes, les VUS, dans lesquels ce type de véhicule sera facturé à des frais de stationnement supérieurs à 100 euros pour plusieurs heures dans la capitale Français.

Jusqu’à 55% des Parisiennes ont approuvé la proposition d’augmenter les tarifs du VUS à 18 euros par heure (IDR 303 112 IDR) pour les deux premières heures dans les sous-districts du centre-ville, dans les zones numéro un à 11, soit triple du coût des véhicules plus faibles.

Le stationnement du VUS de trois heures sera facturé à 72 euros, puis à quatre heures passées à 117 euros, puis cinq heures seront facturées au conducteur du VUS de 171 euros et 225 euros pour un stationnement de six heures, avec six pour les véhicules inférieurs à seulement 75 euros, cité par The National News le 5 février.

Ce petit référendum est ouvert aux citoyens parisiennes inscrits comme électeurs. La question qui leur a été soulevée est : Soutenir ou contre la mise en œuvre de tarifs spéciaux pour le stationnement lourd et lourd et polluant?

Mais seulement 5,7% des 1,3 million d’électeurs éligibles ont voté dans les 39 TPS de la ville, selon le journal Le Monde.

Les règles de stationnement s’appliquent aux véhicules pesant plus de 1,6 tonnes, soit deux tonnes s’ils sont à l’électricité.

Ce régime s’applique aux VUS garés dans les zones numéro un à 11 de la capitale. Alors que l’arrangement extérieur de Paris numéro 12 à 20, les conducteurs de VUS en dehors de la ville paieront 12 euros par heure pour les deux premières heures et passera à 150 euros pour six heures.

Bien que souvent critiqués pour sa taille et ses taux élevés de pollution, les VUS attirent toujours l’attention des automobilistes, y compris en France.

Les ventes de VUS ont multiplié au cours de la dernière décennie dans le pays, représentant environ 40% des ventes de voitures neuves, selon le rapport Français WWF.

Dans sa proposition, le bureau du maire a déclaré que les VUS consommaient trop de place dans les rues et les trottoirs de Paris, ce qui était plus dangereux que les petites voitures pour les piétons. Cependant, ce référendum a été critiqué parce qu’il cible de manière injustement des familles dans les banlieues qui ne peuvent pas dépendre des transports en commun.

Le vote est la dernière étape dans les efforts de la maire socialiste Anne Hidalgo pour rendre la ville hôte des Jeux olympiques de cette année plus respectueuse de l’environnement et respectueuse des piétons et des cyclistes. Il travaille depuis des années pour rendre Paris moins respectueuse des voitures.

On le sait, les véhicules à moteur ont été entièrement interdits sur certaines routes, en particulier sur le remblai de la rivière Pork, qui était autrefois une autoroute occupée.

La ville est devenue un paradis pour les cyclistes, les courriels, les familles et les couples romantiques depuis qu’Hidalgo l’a fermé pour la circulation automobile en 2016.

Dans son post sur les réseaux sociaux, Hidalgo a fait valoir que les VUS consomment trop d’espace sur les rues étroites de Paris, causent trop de pollution, « menacent notre santé et notre planète » et causent plus d’accidents de la route que les voitures petites.

« Le temps est venu d’arrêter la tendance des voitures qui sont toujours plus grandes, plus élevées, plus large », a-t-il déclaré.

« Vous avez le pouvoir de reprendre la possession de nos rues », a-t-il déclaré.

Le format du référendum est similaire à celui de l’année dernière, qui interdit l’utilisation partagée de scooters électriques.

Le gouvernement de la ville a continué à imposer l’interdiction, même si peu de personnes ont voté.