JAKARTA - Récemment, les nouvelles ont été largement entendus que le constructeur automobile électrique Tesla a exprimé son intérêt à établir une usine en Indonésie comme une base de production en Asie. Les nouvelles sortaient avec l’intention sérieuse de Tesla de vouloir que l’Indonésie devienne le principal fournisseur de batteries de voitures électriques.
Toutefois, la société d’Elon R. Musk a finalement décidé que l’Inde était le pays de destination pour l’établissement d’installations de production en dehors des États-Unis.
La ministre de l’Énergie et des Ressources minérales (ESDM) pour la période 2016-2019, Arcandra Tahar, a donné son point de vue à ce sujet. Selon lui, le pays de la région asie du Sud présente plusieurs avantages par rapport à l’Indonésie.
« Fondamentalement, nous devons d’abord comprendre que dans son pays d’origine, les États-Unis, Tesla a construit son usine de fabrication et centre technologique dans la Silicon Valley, qui est le centre de la technologie aux États-Unis. » Logiquement, les villes du monde qui sont les plus proches de cette exigence sont Tel Aviv en Israël et Bangalore en Inde », a-t-il déclaré via son site officiel Instagram @archandra.tahar mercredi 24 février.
Alors pourquoi Elon Musk est-il tombé amoureux de l’Inde ?
« Personne ne connaît la raison exacte. Mais nous soupçonnons qu’il y a plusieurs raisons. Tout d’abord, en priorisant Bangalore, Tesla obtient non seulement le meilleur écosystème de l’IT, mais obtient également un accès énorme au marché « , at-il dit.
Il a noté que l’Inde est l’un des pays les plus « gourmands » en termes de consommation de véhicules motorisés, en particulier les types à quatre roues.
« L’Inde est le pays avec le quatrième plus grand nombre de ventes de voitures dans le monde après la Chine, les États-Unis et le Japon », at-il dit.
Pendant ce temps, la deuxième raison selon lui est la composante des coûts de main-d’œuvre qui sont très favorables aux activités de production manufacturière.
« En Inde, la main-d’œuvre est moins chère que Tel Aviv. Le coût de la vie à Tel Aviv est trois fois plus élevé qu’à Bangalore, tout comme les salaires des employés. En fait, le coût de la vie à Bangalore est inférieur à celui de Jakarta », a-t-il dit.
Une autre analyse présentée par le professionnel du secteur de l’énergie était liée à la capacité de l’Inde à construire des réseaux de marché, en particulier dans les secteurs de la technologie et des capitaux.
« Il est indéniable que les deux pays (l’Inde et Israël) ont des réseaux très solides. De nombreux PDG du secteur de l’IT sont d’origine indienne et de nombreux propriétaires de capitaux sont d’origine israélienne », a-t-il expliqué.
De ce fait, Arcandra espère que le gouvernement et tous les éléments du pays peuvent tirer des leçons afin qu’ils puissent continuer à améliorer leurs capacités et leurs capacités afin qu’ils puissent soutenir la concurrence au niveau mondial.
« La décision de Tesla de choisir l’Inde peut certainement être une leçon, que tous les pays sont maintenant en concurrence pour attirer les investisseurs », at-il dit.
« L’Indonésie a un potentiel extraordinaire en matière de ressources naturelles et de ressources humaines qui ne sont pas inférieures dans le monde. Mais faire en sorte que ces deux actifs stratégiques puissent former un écosystème qui offre de l’attractivité aux investisseurs est certainement un défi qui n’est pas facile à construire en un instant, si Dieu le veut », a conclu M. Arcandra.
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