JAKBI - Chef de la municipalité et de l’autorité portuaire (KSOP) Jambi Prihartanta Eka Budi Jatmika a confirmé qu’un transport de charbon traversant la rivière Batanghari a attrapé ou a frappé le port appartenant à PT Pelindo Regional 2 Jambi.
« C’est vrai qu’il s’est produit vers 06h00 WIB où un navire de transport de charbon traversait devant le port de Pelindo a frappé la frontière du port, mais il n’y a eu aucun dommage significatif dans l’incident », a déclaré Prihartanta Eka Budi Jatmika, cité par ANTARA, lundi 15 janvier.
Cependant, pour la certitude et la chronologie des événements, le personnel de KSOP Jambi est toujours géré et pour un développement ultérieur sera réinformé.
« Je n’ai reçu aucun rapport officiel sur le nom de la société de transport de charbon qui s’est écrasée sur le port de Pelindo, parce que je suis en service à Jakarta, mais c’est vrai », a déclaré Prihartanta Eka Budi Jatmika.
Pendant ce temps, sur la base d’une vidéo de 2 minutes et 29 secondes, il semblait qu’un porte-avions nommé Hutama Mandiri 03 tirant des balles ou un porte-avions chargé de charbon perdaient le contrôle en raison du courant important de la rivière Batanghari et de l’installation a frappé le poteau du port appartenant à Pelindo Regional 2 Jambi.
Pendant ce temps, le publiciste régional Pelindo 2 Jambi Ahmad Riza a également confirmé que leur poteau portuaire avait été frappé par un cargo de charbon le matin.
« Lors de l’incident, nous avons envoyé une équipe technique pour traiter l’affaire et pour le moment, il n’y a eu aucun dommage significatif dans l’incident et l’affaire a également été remise à KSOP Jambi », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le département de police Jambi Kombes Pol Tri Waluyo, lorsque l’incident a été confirmé, attend toujours un rapport officiel et vérifiera immédiatement l’incident à l’avance.
Depuis que la route de la rivière Batanghari Jambi est utilisée comme ligne de transport de charbon de diverses régions vers le port, il y a eu plusieurs fois un bateau qui a heurté le poteau d’anti-bassin à Jambi le long du débit de la rivière et enfin un bateau de barge de transport de charbon dans la région de Muarojambi.
L’utilisation de la rivière comme ligne de transport du charbon doit également être prise en compte par toutes les parties afin que la rivière et les environs ne soient pas endommagés par l’activité du transport du charbon par navire.
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