Kemenhub Prépare Des Itinéraires Alternatifs Pour Les Routes Et Les Ponts Endommagés

Les travailleurs inspectent l’état de la route à péage ambles sur la route à péage Cikopo-Palimanan (Cipali) KM 122, Subang Regency, Java-Ouest, mercredi 10 février. (Photo: Doc. Entre)

JAKARTA - D’après les données de l’Agence météorologique de climatologie et de géophysique (BMKG), la haute saison des pluies s’est produite entre janvier et février 2021. Par conséquent, la Direction générale des transports terrestres (Ditjen Hubdat) a demandé au public, aux exploitants, d’être au courant des catastrophes potentielles qui interfèrent avec le réseau de transport.

Le Directeur général hubdat a noté que certaines perturbations du réseau de transport sont dues à des catastrophes naturelles causées par de fortes précipitations. Considérant qu’au cours de la période janvier-février 2021, plusieurs catastrophes se sont produites, allant des inondations au Kalimantan sud à l’effondrement de la route à péage de Cipali.

« Actuellement, 95 pour cent de l’Indonésie entre dans la saison des pluies tandis que 5 régions connaissent encore une saison sèche. Par conséquent, la Direction générale des transports terrestres a demandé au public, aux exploitants et aux agents sur le terrain d’être au courant des catastrophes potentielles », a déclaré le directeur général des transports terrestres, Budi Setiyadi, dans sa déclaration, jeudi 19 février.

Le directeur général Budi a expliqué que des améliorations de l’infrastructure ont commencé à être apportées. Néanmoins, il a demandé à chaque partie de coordonner fonctionnellement le transfert de la circulation.

Selon lui, il ya certains impacts qui se produisent en raison de fortes précipitations ces derniers temps. Toutefois, les dommages causés par les routes et les ponts peuvent causer de longues files d’attente pour la distribution des camions de marchandises.

« Il y a plusieurs impacts causés par des catastrophes naturelles causées par de fortes pluies, à savoir la perturbation du système logistique national, la sécurité et la mobilisation des usagers de la route seront perturbées, ainsi que des dommages aux infrastructures dus aux dommages causés par les routes en raison des glissements de terrain et des inondations », a expliqué le Directeur général Budi.

Pendant ce temps, BMKG a expliqué que dans les prévisions météorologiques basées sur l’impact, les provinces touchées par les inondations en état d’alerte sont Jambi, Java-Ouest, Java central, DI Yogyakarta et Java Est. Dans la région sud de l’Indonésie a le potentiel d’avoir une faible pression d’air afin qu’il puisse être la graine des tempêtes tropicales et des vents forts.

« Avec les prévisions de fortes précipitations pour les prochaines semaines et l’impact potentiel des inondations ou des glissements de terrain dans certaines régions, on s’attend à ce que toutes les parties se coordonnent pour anticiper tous les risques de catastrophes potentielles », a-t-il expliqué.

Jusqu’à présent, plusieurs simulations ont été préparées pour gérer les dispositions de circulation en cas d’inondations et de glissements de terrain sur les routes, à savoir :

1. Contre-écoulement par l’ingénierie du trafic contre le courant soutenu par des panneaux de sécurité;

2. Système à fermeture ouverte qui se fera par l’ingénierie, puis les fermetures de routes ouvertes en cas de catastrophe;

3. Détournement de la circulation vers d’autres voies;

4. Prendre des dispositions en matière de sécurité et de circulation par les agents.