Disbudpar ciblé une étude du pont de verre tinjomoyo Semarang fin 2024

Pont de verre dans la forêt touristique de tinjomoyo semarang. ANTARA/HO-Pemkot Semarang

SANT - Le ministère de la Culture et du Tourisme (Disbudpar) de la ville de Semarang vise une étude sur l’application de la sécurité et de la santé au travail (K3) du pont kaca tinjomoyo de Semarang achevée fin 2024.

« Pour le pont de verre, nous devons en effet remplir le K3. Nous allons avancer sur le élément K3 », a déclaré le chef de la ville de Disbudpar Semarang Wing W Tarso, à côté du Festival de Komukino, Semarang, jeudi 11 janvier, cité par Antara.

En outre, a-t-il poursuivi, à la suite de l’incident d’un pont de verre s’est brisé à The Geong, le complexe forestier Pinus Limpakuwus, Banyumas Regency, Jateng, il y a quelque temps qui a tué un visiteur.

Bien que la construction et la structure du pont de verre situé dans la forêt de tourisme de tinjomoyo soient sûres, a-t-il dit, de nombreux facteurs sont encore en compte pour l’opération.

« L’un d’eux est K3. Si Dieu le veut, cela peut être achevé bientôt en 2024. Après cela, il n’est que opérationnel », a-t-il déclaré.

Le potentiel touristique doit en effet être optimisé, a déclaré Wing, mais doit encore être préparé et calculé soigneusement afin qu’à l’avenir ne soit pas encore contre-productif dans les efforts visant à encourager les visites touristiques.

Selon lui, les aspects de sécurité et de sécurité des visiteurs ont en effet été mis en avant pour le pont kaca tinjomoyo selon les directives du maire de Semarang avant l’incident d’un pont de verre brisé à Banyumas.

Le plan, a-t-il dit, l’exploitation du pont kaca de tinjomoyo ne peut être effectuée qu’après l’achèvement des activités du budget régional des recettes et des dépenses (APBD) changement 2023 et du budget de la ville de Semarang 2024.

En plus de l’étude K3, il y a plusieurs suppléments, tels que les voies estales, les infrastructures de soutien pour l’exhaustivité opérationnelle des ponts en verre, tels que les filets de sécurité, la hauteur « roulement de sécurité » et la fourniture de confinement.

Plus tard, Wing a ajouté que l’exploitation du pont de verre s’accompagnait de la préparation des ressources humaines (RH) qui sont certifiées K3, en particulier dans la gestion des conditions à hauteur.

« Donc, ce n’est pas normalement du K3. Vous devez avoir l’expertise et la capacité à gérer à des sommets. Habituellement, c’est le signe de « escalade », escalader de falaises qui ont une telle certification. C’est un processus d’étape », a-t-il déclaré.