Le gouvernement construira une digue de mer pour prévenir les inondations Rob à Java

Illustration/Tangulau de mer dans le nord de Penjaringan Jakarta/DOK ANTARA

JAKARTA - Le ministre coordinateur de l’Économie Airlangga Hartarto a publié le plan du gouvernement de construire des cages côtiers et des cages marins (giantseawall) comme l’un des projets à long terme.

Le mégaprojet a été créé pour surmonter la menace des inondations et de la réduction de l’obscurité terrestre dans le nord de l’île de Java.

« Le gouvernement a préparé un scénario à long terme pour atténuer le risque de catastrophe du changement climatique dans le détroit de Java grâce au concept de construction d’angiantseawall ou de tiges de mer », a déclaré Airlangga lors d’un séminaire national à Jakarta, rapporté par ANTARA, mercredi 10 janvier.

Pour le projetgiantseawalldi dans la région de Jakarta, il existe trois étapes ou phases de développement.

La première phase commence par la construction de digues de plage et de rivières, ainsi que la construction de systèmes de pompage et de polder dans la zone côtière nord de Jakarta.

Ensuite, la deuxième phase, la construction d’un remblai d’eau avec un concept ouvert sur le côté ouest de la côte nord de Jakarta, qui doit être travaillé avant 2030.

La troisième phase, la construction d’un remblai maritime du côté est de la côte nord de Jakarta qui doit être effectuée avant 2040. Si le taux de déclin du sol persiste après 2040, le concept de remblai maritime ouvert sera transformé en remblai maritime fermé.

Sur la base de plusieurs études, le ministre coordinateur Airlangga a déclaré que les pertes économiques estimées étaient directement dues aux inondations annuelles sur la côte de Jakarta atteignaient 2,1 billions de roupies par an et pourraient continuer à augmenter chaque année pour atteindre 10 000 milliards de roupies par an au cours des 10 prochaines années.

Pendant ce temps, le besoin budgétaire estimé pour la première phase du projet s’élevait à 164,1 billions de roupies. Le financement du projet utilise le programme de coopération entre le gouvernement et les entités commerciales (KPBU).

Airlangga a expliqué que l’île de Java, qui joue un rôle de contributeur national au plus grand PIB, fait actuellement face à des défis sous la forme d’érosion, d’abrétion, d’inondation et de réduction du niveau du sol, en particulier dans la zone côtière nord de Java (pantura).

Citant les résultats de l’étude JICA 2020, il montre que la zone déconnectée de Java représente environ 20,7% du PIB par le biais d’activités industrielles, de la pêche, du transport et du tourisme.

En outre, la zone pantura est également une résidence assez densément peuplée, avec une population estimée à plus de 50 millions d’habitants.

Par conséquent, a déclaré Airlangga, la menace d’inondations et de la réduction du niveau des terres mettant en danger non seulement la continuité de l’activité économique, mais aussi la vie de millions de personnes vivant dans la région qui ont le potentiel d’être touchées par des catastrophes.

« On estime qu’il y a au moins 70 zones industrielles, 5 zones économiques spéciales (ZES), 28 zones d’attribution industrielle, 5 zones de centre de développement industriel », a expliqué Airlangga.

Pendant ce temps, le ministre de la Défense, Prabowo Subianto, a estimé que le mégaprojectsgiantseawall était probable qu’il y ait 30 et 40 ans.

« J’ai vu pour la première phase, c’était de 164 000 milliards de roupies, peut-être tout ce que j’ai entendu plus tard, tout cela coûterait 50 à 60 milliards de dollars américains ou peut-être plus », a déclaré Prabowo.