Les pilotes de Japan Airlines ignoraient le feu avant d’être informés par le conducteur de cabine

Des agents de damkar éteignent l’incendie d’un avion de Japan Airlines Co (JAL) qui est en feu à l’aéroport Haneda (Photo: Capture d’écran Youtube @ CNN-News (18)

JAKARTA - Le pilote de Japan Airlines s’est écrasé sur un avion de garde côtière après avoir atterri à l’aéroport Haneda de Tokyo le mardi 2 janvier, n’avait pas réalisé un incendie. Selon les images prises par les passagers ont montré une balle de feu débordant de l’avion avant d’arrêter, avec le feu commençant à se propager depuis le sous de l’avion. Selon l’émission nationale NHK, les pilotes de Japan Airlines dans la salle de cockpit n’avaient pas été au courant de l’incendie jusqu’à ce qu’il n’ait été informé par l’équipage de cabine. Le rapport de NHK, le chef de pramugari, l’un des neuf passagers, a signalé au cockpit que l’avion avait pris feu parce que l’équipage de cabine avait besoin d’autorisation pour ouvrir la porte d’urgence. En ce moment, la cabine est remplie de fumée et se réchauffe, avec les bébés pleurant et les gens implorant que la porte soit ouverte. Dans un clip vidéo, la voix du jeune homme a crié. « S’il vous plaît, éloignez-nous. S’il vous plaît ouvrir. Ouvrons-le. Oh, Dieu. » Il y a huit sorties d’urgence, mais l’évacuation a commencé à partir de deux pistes à l’avant de l’avion en raison de l’incendie. Une seule sortie supplémentaire, à gauche derrière, était à l’abri, mais le système intercom ne fonctionnait plus, de sorte que le cockpit ne pouvait pas fournir du feu vert, a déclaré JAL. Les conduite arrière considèrent très importante pour les passagers de descendre par la porte arrière et de l’ouvrir toujours, comme ils l’ont entraîné. Ils utilisent le mégafone et son propre son pour donner des instructions aux passagers. Il a fallu 18 minutes pour évacuer tous les avions, le pilote étant la dernière personne à marcher sur la piste à 6h05.m. Peu de temps après, tous les avions sont devenus l’enfer et des dizaines de véhicules de pompiers ont tenté d’éteindre l’incendie. Le processus a finalement pris huit heures. « La fumée est dans l’air, et la porte n’est pas ouverte. Je pense donc que tout le monde panique », a déclaré une femme aux journalistes à l’aéroport. « Honnêtement, je pense que nous ne survivrons pas. J’ai donc envoyé des SMS à ma famille et à mes amis pour dire que mon avion est en feu, en ce moment », a déclaré une autre femme à la chaîne NHK. « Les passagers semblaient avoir suivi les instructions par un texte », a déclaré à l’AFP Terence Fan, expert dans l’industrie de l’aviation de l’Université de Management de Singapour, faisant hommage à ceux qui étaient à bord de l’avion pour avoir quitté leurs sacs en cabine. « C’est précisément ce qui est conçu pour une politique d’évacuation - l’agence de l’avion elle-même n’est pas destinée à survivre aux éclats d’incendie. » Au moins un chien de compagnie et un chat doivent être laissés dans l’avion et être mort, a déclaré la compagnie aérienne. Des enquêteurs du Japon, de la France, du Royaume-Uni et du Canada enquêtent sur l’accident jeudi, les restes carbonisés de deux avions volant toujours l’une des quatre pistes Haneda. Des enregistreurs de vol et des enregistreurs vocaux des avions de la garde côtière ont été trouvés, mais les enregistrements de l’avion passagers sont toujours à la recherche. Le ministère des Transports a publié mercredi une transcription de la communication des contrôleurs de vol, indiquant qu’ils approuvaient l’atterrissage des vols de JAL, selon les médias. Cependant, l’avion de la garde côtière aurait reçu l’ordre d’aller dans un endroit près de la rampe. Plus tôt mercredi, NHK avait rapporté que son pilote, Genki Miyamoto, 39 ans, avait déclaré peu après l’accident qu’il avait la permission de décoller.