Pouvez-vous Réaliser L’ordre Ojek Dans L’arrangement De 4 Stations En DKI?

Chef du bureau des transports de Dki Syafrin Liputo (Diah Ayu Wardani/VOI)

JAKARTA - Le gouvernement provincial de DKI Jakarta et PT Kereta Api Indonésie (KAI) organisera la présence de moto-taxis, à la fois en ligne ojek (ojol) et ojek de base (opang), qui recherchent et déposent les passagers à 4 stations.

Ces stations sont Tanah Abang, Juanda Station, Senen Station et Sudirman Station. L’entente commence du 21 janvier à la fin mars.

Le chef du Bureau des transports de DKI Syafrin Liputo a déclaré que le but de l’arrangement de cette gare est de sorte qu’il y ait une intégration complète entre les modes de transport sous la forme de déplacements continus des passagers, des trains et du transport routier.

« Avec l’intégration du système de transport public dans la gare, puis d’abord la régularité du trafic est réalisé, puis il ya la facilité du public à accéder au mode de transport là-bas », a déclaré Syafrin à Balai Kota DKI, Jakarta central, vendredi, Mars 6.

Le plus grand défi dans l’organisation de cette station, syafrin dit, est de déterminer les points de ramassage et de dépose des passagers par les moto-taxis en ligne et les bases.

« Il ya quelques obstacles, en particulier la détermination des points pour la zone de dépose et ramasser ojol parce qu’il est proche de opang. Mais après avoir établi la communication avec opang, le principe de structuration est soutenu par nous ainsi que la supervision », a déclaré Syafrin.

Illustration d’ojol (Irfan Meidianto/VOI)

Par conséquent, le point de base ojol et ojek est fait séparément. Le lieu de dépôt ojol est placé dans une zone tampon qui sera l’endroit pour arrêter l’ojol de stationnement et de contrôler le corps de la route. La zone tampon se trouve dans la zone piétonne jusqu’à la gare.

Pendant ce temps, contre le placement de la base ojek point de ramassage est placé dans un endroit plus proche de la station.

« Nous avons mis les moto-taxis de base dans un endroit statique, parce qu’ils n’ont pas d’application technologique utilisée pour commander. Nous sommes près de la place à pied », a-t-il dit.

Hope Syafrin, l’ojek qui sont à la recherche de passagers à la gare peut obéir aux dispositions qui seront appliquées. Parce que, selon lui, ojol et opang ont leurs zones de dépôt respectives.

Pour les passagers qui réserveront des moto-taxis via l’application en ligne, Dishub se coordonne avec des applicateurs tels que Gojek et Grab pour attribuer automatiquement des pick-up de gare uniquement dans la zone de dépôt.

« Ils n’ont aucune technologie pour établir que l’accès à l’application du côté du conducteur se trouve uniquement dans la zone de dépôt. En plus des utilisateurs, ils ne peuvent pas réserver à l’extérieur de la zone désignée », a-t-il conclu.