La Banque D'Indonésie Est La Plus Désireuse De Pousser La Politique DP De 0% De Voitures Et Motos Neuves, Pourquoi?

Nouvelle illustration de voiture. (Photo: par courtoisie)

JAKARTA - Bank Indonesia (BI) vient de terminer la réunion du Conseil des gouverneurs (RDG) qui s'est tenue pendant deux jours, du 17 au 18 février. L'une des décisions importantes les plus attendues est liée au projet du gouvernement d'imposer des incitations gouvernementales à la vente de produits de luxe (PPnBM-DTP), en particulier pour les véhicules motorisés.

La politique de perception fiscale est ensuite transmise sous forme de suppression des acomptes (DP) pour les consommateurs qui souhaitent posséder un véhicule via un mécanisme de crédit. Cela signifie que les personnes qui souhaitent un prêt de voiture ou de moto peuvent obtenir le véhicule de leurs rêves sans avoir à donner du DP, c'est-à-dire 0% de DP.

Bien qu'il n'y ait pas de stipulation définitive émise par le gouvernement concernant DP 0 pour cent, au moins l'orientation de la politique peut être tracée.

VOI a noté que la Banque d'Indonésie a été la première entité à soutenir explicitement la politique d'élimination des acomptes pour les personnes qui souhaitaient posséder un véhicule. Le gouverneur de la BI, Perry Warjiyo, a même convenu qu'un acompte d'au moins 0% était appliqué à tous les types de véhicules.

"Relâchement des provisions pour acompte sur les prêts / financements automobiles à au moins 0% pour tous les types de véhicules motorisés neufs, afin de favoriser la croissance du crédit dans le secteur automobile tout en respectant les principes de prudence et de gestion des risques, à compter du 1er mars , 2021 au 31 décembre 2021. », a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse virtuelle, jeudi 18 février.

Dans la pièce jointe, la Banque d'Indonésie définit cinq objectifs et contextes pour cette attitude. Premièrement, compte tenu des derniers développements, tant au niveau mondial que national, la Banque d'Indonésie poursuivra sa politique accommodante, conformément aux efforts visant à promouvoir la reprise économique tout en maintenant la stabilité du système financier.

Deuxièmement, la nécessité de stimuler la reprise, en particulier dans le secteur automobile, et de prêter attention au fait que ce secteur a des liens importants en amont et en aval avec l'économie.

Troisièmement, la politique a été adoptée comme un mélange de politiques avec des mesures de relance budgétaire fournies par le gouvernement, y compris des incitations à la taxe sur les ventes de produits de luxe (PPnBM).

Quatrièmement, l'assouplissement prend également en compte le risque de crédit / financement gérable dans le secteur automobile.

Et le cinquième est l'assouplissement de l'acompte de KKB, qui doit respecter les principes de prudence et de gestion des risques.

Dans l'analyse éditoriale, la «vente» réalisée par l'autorité monétaire serait liée à la lenteur de la réalisation du crédit national au cours des deux derniers mois. En fait, le crédit est considéré comme l'un des moteurs de l'économie.

À noter que la Banque d'Indonésie était auparavant l'institution la plus agressive dans la fixation d'objectifs de croissance du crédit.

Au début de l'année, Perry Cs a convenu que la fonction d'intermédiation en 2021 pourrait toucher 7% à 9% d'une année sur l'autre (en glissement annuel). Comparez cela avec la Financial Services Authority (OJK), qui estime cela entre 7,5% plus moins 1% et le secteur bancaire à 7,13%.

Cependant, dans le RDG de cette semaine, l'autorité monétaire a choisi d'être conservatrice en réduisant sa projection de 5% à 7%.

"(La baisse de l'objectif de crédit) se reflète dans la contraction du crédit en janvier 2021 de 1,92% en GA contre une contraction de 2,41% en GA en décembre 2020", a déclaré le gouverneur de la BI.

Il semble que BI soit la première agence à se rendre compte que la fonction d'intermédiation a le potentiel de décliner au cours de l'année, voire d'être sous pression, si elle n'est pas accompagnée d'initiatives politiques agressives.

Outre le scénario de crédit, la banque centrale rapporte également qu'elle a réduit les prévisions de croissance économique nationale de 4,8% à 5,8% à 4,3% à 5,3% en partant de l'hypothèse que la demande intérieure est toujours faible.

Par ailleurs, l'OJK lui-même n'a toujours pas le courage de parler beaucoup des incitations PPnBM-DTP. Par l'intermédiaire du directeur général de la surveillance bancaire Heru Kristiyana, l'autorité a seulement fourni une déclaration selon laquelle elle accepterait l'initiative du gouvernement sur la politique fiscale.

"Plus tard, nous allons le soutenir et l'ajuster en abaissant les RWA (actifs pondérés en fonction du risque de crédit) des véhicules motorisés avec qualifications", a-t-il déclaré.

Bien que l'OJK ne précise pas quand le règlement sera publié, il est certain que le règlement en question sera achevé ce mois-ci étant donné que la mise en œuvre du PPnBM-DTP pour les véhicules automobiles prendra effet le 1er mars.

Comme indiqué précédemment, la politique d'incitation fiscale pour les véhicules automobiles viserait le segment ≤ 1 500 cm3 des catégories berline et 4x2. Ce segment a été choisi car c'est une catégorie qui intéresse la classe moyenne et qui a des achats locaux de plus de 70%.

La réduction d'impôt est effectuée par étapes jusqu'en décembre 2021, à condition que 100% du taux normal soit accordé au cours des trois premiers mois. Ensuite, 50 pour cent du taux normal pour les trois mois suivants et 25 pour cent du taux normal dans la troisième étape pour les quatre prochains mois.