JAKARTA - Le ministère de l’Industrie continue d’encourager l’industrie automobile dans le pays, en particulier les constructeurs de véhicules commerciaux, à être plus productif et innovant afin qu’il puisse être compétitif sur la scène nationale et mondiale. Il a également stimulé la croissance du secteur manufacturier et de l’économie nationale.
« En outre, ce véhicule commercial joue un rôle très important, en particulier dans le développement des infrastructures et du développement dans le pays », a déclaré le ministre de l’Industrie Agus Gumiwang Kartasasmita lors de l’ouverture de gaikindo Indonesia International Commercial Vehicle Expo (GIICOMVEC) 2020 à Jakarta, jeudi, Mars 5.
Le ministre de l’Industrie a rendu grâce à l’Association indonésienne de l’industrie automobile (Gaikindo) qui a organisé GIICOMVEC 2020 avec un concept d’entreprise à entreprise pour présenter les produits les plus récents et supérieurs de l’industrie des véhicules commerciaux et de ses partisans. L’exposition aura lieu du 5 au 8 mars 2020 au Jakarta Convention Center (JCC).
« Il s’agit d’une forme d’engagement de Gaikindo à encourager l’industrie automobile, en particulier l’industrie des véhicules commerciaux. Nous devons être optimistes dans la construction du secteur industriel au milieu des pressions exercées par les conditions économiques mondiales actuelles et de l’ajout de l’épidémie covid-19 », a-t-il déclaré.
GIICOMVEC 2020 est également un bon élan pour montrer la confiance des acteurs nationaux de l’industrie. M. Agus a déclaré que son parti stimulera davantage les performances de l’industrie des véhicules utilitaires cette année.
En outre, a-t-il dit, l’industrie automobile est devenue l’un des cinq secteurs manufacturiers qui ont obtenu un développement prioritaire en vue d’entrer dans l’ère industrielle 4.0 selon la feuille de route de Making Indonesia 4.0.
« En 2019, la production de véhicules de type autobus, camions et camionnettes s’est élevé à 241 000 unités. Pendant ce temps, pour la vente de ces types de véhicules sur le marché intérieur au cours de la dernière année a atteint 232 mille unités », at-il dit.
Pendant ce temps, se référant aux données gaikindo, les exportations de camionnettes en 2019 ont enregistré 9 187 unités, soit une augmentation de 15 % par rapport au nombre d’expéditions de seulement 7 957 unités l’année précédente.
Le ministre de l’Industrie croit que l’industrie automobile a un grand potentiel pour contribuer à réduire le déficit de la balance commerciale en augmentant les exportations. Tout au long de l’année 2019, les expéditions de véhicules à quatre roues motrices ou plus affichent des tendances positives.
Cela se reflète dans le nombre d’exportations de véhicules complètement accumulation (CBU) enregistré 332 mille unités ou en hausse de 25,5 pour cent par rapport à l’année précédente. En outre, les exportations de véhicules complètement knock down (CKD) se sont élevés à 511 000 ensembles, soit une hausse de 523,5 % par rapport à 2018.
« Comme l’a demandé le président Joko Widodo, les exportations indonésiennes de véhicules CBU pourraient être ciblées à 1 million d’unités d’ici 2024 », a-t-il dit.
Par conséquent, le gouvernement s’est engagé à continuer de renforcer la base de l’industrie automobile nationale en renforçant la structure industrielle de la chaîne de valeur et en améliorant les infrastructures industrielles.
A cette occasion, le Ministre de l’Industrie a également exprimé sa gratitude aux acteurs de l’industrie des véhicules utilitaires dans le pays pour leur participation et leur soutien à la politique obligatoire de biodiesel (B30) lancée par le Président Jokowi en décembre 2019 à Jakarta. Parce que le programme aura de multiples effets sur l’économie nationale.
Le programme B30 en 2020 devrait absorber le biodiesel domestique de 9,6 millions de kilolitres (kL), réduisant ainsi les importations solaires de 3 millions de kL. En outre, il augmentera la valeur ajoutée du CPO au biodiesel de Rp13,81 billions, ainsi que de réduire les émissions de GES de 14,25 millions de tonnes de CO2, soit l’équivalent de 52 010 petits autobus.
« Cette politique a fait de l’Indonésie le premier pays au monde à mettre en œuvre avec succès le B30 obligatoire avec les principales matières premières provenant de l’huile de palme », a-t-il déclaré. C’est en même temps pour réaliser la production de véhicules respectueux de l’environnement.
À l’avenir, l’industrie des véhicules utilitaires devrait contribuer à la réussite d’autres politiques gouvernementales telles que la mise en œuvre de politiques zéro sur dimension sur le chargement (ODOL) qui entreront en vigueur à compter du 1er janvier 2023 afin d’améliorer la sécurité routière, ainsi que la politique de mise en œuvre des normes de qualité des normes d’émission euro 4 qui entreront en vigueur en avril 2021 pour les véhicules à moteur diesel.
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