JAKARTA - Au total, huit unités d’hélicoptères Airbus H225M remises par le ministère de la Défense (MoD) à l’armée de l’air (UA) ont été construites par PT Dirgantara Indonesia (DI) à Bandung. La livraison s’est effectuée à la base aérienne d’Atang Sendjaja, Bogor, Java occidental (Java occidental), le vendredi 1er décembre.
PT DI gère également l’entretien et la réparation (MRO) de huit hélicoptères H225M de l’armée de l’air indonésienne.
« MRO H225M et tous les miniers émis (Airbus, ndlr) nous avons appelé AMC, centre d’entretien autorisé. Il a été donné afin que PT DI soit autorisé (autorisé) pour l’entretien », a déclaré le président directeur de PT DI, Gita Amungawan à Lanud Atang Sendjaja, Bogor, vendredi 1er décembre.
Il a déclaré que PT DI non seulement dessert MRO pour les hélicoptères en Indonésie, mais a également reçu des demandes de MRO de l’étranger.
Ainsi, les hélicoptères de pays de la région, par exemple de l’Asie du Sud-Est, peuvent également avoir des hélicoptères MRO à PT DI, Bandung.
Par conséquent, PT DI commence actuellement à introduire et à offrir l’installation au Timor Leste.
« Maintenant ( klien) Indonésie, hier nous avons mis en appel pour essayer de vous introduire au Timor-Leste », a déclaré Gita.
Pendant ce temps, en ce qui concerne la production de huit unités H225M, qui renforce actuellement officiellement l’escadron aérien 8 Wing 4 Lanud Atang Sendjaja, Gita a expliqué que PT DI a assemblé et complété les composants supplémentaires de huit unités H225M commandes du gouvernement indonésien.
La phase de production est également devenue une forme de transition technologique pour l’industrie nationale de la défense dans l’acquisition d’Airbus H225M.
« Pour l’hélicoptère, (l’installation d’installation), nous appelons le centre d’achèvement d’hélicoptères. Cela pourrait être pour l’assemblage (assemblage, ndlr) plus il y a quelque chose de personnalisé, quelque chose (commandant supplémentaire) de l’armée de l’air indonésienne nous pouvons en finir, ce qui n’est pas dans l’origine d’Airbus », a déclaré Gita.
Il a déclaré que le centre d’achèvement d’hélicoptères de PT DI avait également équipé l’armement d’hélicoptères Bell 412. « L’affaire dans le vieux Bell 412, lorsque nous voulons être armés, nous faisons également une intégration armée ici », a-t-il déclaré.
Il a déclaré que la capacité de PT DI à assembler et équiper des composantes d’hélicoptères, puis MRO, peut être un moyen d’augmenter le niveau des composantes nationales (TKDN / contenu local) dans l’acquisition d’hélicoptères fabriqués étrangers, tels que l’Airbus H225M.
À ce sujet, Gita est optimiste quant au fait que les capacités de PT DI continuent d’augmenter à l’avenir, étant donné que PT DI fait actuellement partie de la chaîne d’approvisionnement mondiale de plusieurs composants d’hélicoptères et d’avions d’Airbus.
« Nous sommes maintenant inclus dans les fournisseurs mondiaux d’Airbus, de la bouffée de la cile, de la queue, de la fuselage, ils (PT DI) ont été envoyés vers eux (Airbus), pour eux l’assemblage où nous l’avons déjà chez PT DI Aerostructure », a déclaré le président directeur de PT DI, qui est également un officier de haut rang à deux étoiles de l’armée de l’air indonésienne.
En outre, Gita a expliqué que PT DI dispose également d’un ICA (accord de coopération industrielle) et de CISA (accord de coopération industrielle et de service commercial) qui sont la base pour PT DI pour la coopération en matière de fabrication d’avions / hélicoptères et d’autres services.
« Non seulement dans la fabrication, mais aussi dans le service. Nous l’avons déjà, seulement maintenant comment nous remplissons l’accord existant pour ajouter de la valeur », a-t-il déclaré.
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