JAKARTA - Le gouvernement, par l’intermédiaire du ministère des Transports (Kemenhub), fournit des taux de subventions pour les trains en classe économique de 3,4 billions d’IDR en 2021. Le montant de cette subvention a augmenté par rapport aux 2,6 billions d’IDR de l’an dernier.
L’octroi de subventions a été marqué par la signature d’un contrat d’obligation de service public (OSP) pour le transport ferroviaire de voyageurs en classe économique par le Directeur général des chemins de fer du ministère des Transports Zulfikri et le directeur du PT KAI Didiek Hartantyo, dimanche 14 février.
Le ministre des Transports Budi Karya Sumadi a déclaré que c’était la preuve que l’État était là pour fournir d’excellents et cohérents services de transport ferroviaire dans les régions éloignées en offrant des tarifs abordables.
Budi a expliqué que le mode du train est l’un des modes qui intéressent tous les niveaux de la société. Il a demandé au service ferroviaire de s’assurer que la mise en œuvre des protocoles de santé fonctionne bien en cette période de pandémie du COVID-19.
« Nous demandons également à PT KAI de gérer correctement et professionnellement les subventions fournies par le gouvernement afin que l’impact soit ressenti directement par la communauté », a déclaré Budi, par le biais d’une déclaration écrite reçue par VOI, dimanche 14 février.
De son côté, le Directeur général des chemins de fer, Zulfikri, a révélé que la subvention pour les trains en classe économique commence du 1er janvier 2021 au 31 décembre 2021. Il est prévu pour les services ferroviaires interurbains, à savoir le train économique longue distance dans 3 (trois) lignes de service avec un volume de 1 375. 481 passagers en un an, moyen-courriers sur 10 lignes (3 276 157 passagers) et trains Lebaran sur 1 ligne de service (26 445 passagers).
Deuxièmement, les services de trains urbains, à savoir le train économique à courte distance (Ka Local) dans 28 lignes de service avec un volume de 21 227 975 passagers par année, le train diesel économique (3 495 456 passagers), le train ferroviaire électrique Jabodetabek (KRL). (166 365 911 passagers) et KRL Jogja-Solo en volume (2 229 887 passagers).
« Contrairement à l’année précédente, le système de paiement de l’OSP cette année est mensuel et non trimestriel. L’espoir est qu’avec les paiements mensuels, le service sera meilleur et peut soutenir la performance financière de PT KAI « , a déclaré Zulkifli.
Le programme de subventions pour les trains de classe économique est prescrit par la loi numéro 23 de 2007 concernant les chemins de fer, où le gouvernement peut accorder des subventions pour la différence de tarifs sous forme d’obligation de service public (OSP) avec un mécanisme d’attribution à la Société d’État (BUMN), en l’occurrence PT KAI en tant qu’exploitant.
L’octroi de subventions en 2021 fait référence au décret du ministre des Transports numéro KM 355 de 2020 daté du 30 décembre 2020 concernant l’affectation de PT Kereta Api Indonesia (Persero) pour organiser les obligations de service public pour le transport ferroviaire en classe économique pour l’exercice 2021.
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