L’impact De La Chute Des Prix Du Gaz Ne Se Fera Pas Sentir Directement Dans Le Monde Industriel

Illustration. (Photo: Unsplash)

JAKARTA - La Chambre indonésienne de commerce et d’industrie (KADIN) évalue que la baisse du prix du gaz industriel qui devrait entrer en vigueur à partir du 1er avril n’aura pas d’impact significatif sur la croissance de l’industrie dans un proche avenir.

« Il ne peut pas être si facile pour l’industrie de croître lorsque le prix du gaz industriel est abaissé, parce qu’il est également lié aux conditions économiques nationales et mondiales », a déclaré le député de la Commission permanente de l’industrie en amont et pétrochimique Kadin Indonésie, Achmad Widjaja dans une déclaration écrite, cité mercredi, Février 26.

Il a ajouté que le prix du gaz industriel était depuis longtemps assez élevé, ce qui a ralenti la croissance de l’industrie.

« Peut-être que l’industrie pourra voir sa croissance plus tard dans l’année, si elle est correctement abaissée en avril. Mais si elle n’est pas abaissée, l’industrie continuera de connaître un ralentissement », a-t-il expliqué.

Selon l’ancien président de l’Association indonésienne de l’industrie céramique (ASAKI), lorsque les conditions économiques se stabilisent, l’industrie peut effectivement croître au niveau de sept pour cent par rapport aux cinq pour cent d’origine.

« Mais avec les conditions économiques actuelles, être en mesure de survivre à cinq pour cent est une bonne chose, dit-il.

Il a fait remarquer qu’il y a cinq industries qui seront touchées si le prix du gaz industriel chute, à savoir la pétrochimie, les engrais, la céramique, le verre à feuilles et l’acier.

Subventions industrielles

L’ancien vice-président de la Commission VI de la Chambre des représentants Inas N Zubir a fait valoir que la baisse du prix du gaz industriel est une forme d’incitation donnée par le gouvernement, afin que les industries nationales puissent croître et soutenir la concurrence dans la région et à l’échelle mondiale pour stimuler l’économie nationale.

Il a fait observer que les efforts visant à abaisser le prix du gaz industriel tel que prescrit par le règlement présidentiel n° 40/2016 ont été faits par la réduction ou le retrait de certaines parties du pays d’amont d’environ 2,2 dollars par MMBTU.

« C’est ce que le président Jokowi a dit lors de l’introduction d’une réunion limitée le 6 janvier 2020 avec deux options supplémentaires, à savoir la mise en œuvre de l’OMM et la mise en œuvre des importations de gaz », a-t-il expliqué.

Inas m’a dit, si on le voit à l’envers ou précisément en 2005, le gouvernement a une fois révoqué les subventions aux carburants pour l’industrie en raison de la capacité du budget de l’Etat qui ne peut plus soutenir le fardeau des subventions aux carburants.

« Mais si la réduction des recettes de l’Etat en amont est mise en œuvre afin d’offrir des incitations à l’industrie, alors c’est une autre forme de subvention pour les carburants industriels, car elle a finalement un impact sur l’objectif du budget de l’Etat et des recettes financières », a-t-il dit.

Inas s’est demandé si cette mesure était appropriée si l’État accordait des subventions au gaz naturel à l’industrie? En fait, a-t-il ajouté, des politiques similaires ont existé, puis ont été abrogées par le gouvernement, à savoir les subventions aux carburants industriels en 2005.

« Le gouvernement est-il si désespéré qu’il ne peut pas trouver d’autres instruments ou solutions qui peuvent être donnés à l’industrie afin d’apporter une valeur ajoutée et d’améliorer l’économie nationale plutôt que de choisir de faire un programme de subvention s’appliquant au gaz naturel pour l’industrie? », a-t-il demandé.

Inas a suggéré, le gouvernement doit évaluer si effectivement la décision à prendre va dans la bonne voie ou vice versa pour éroder les finances de l’État seulement, parce que la valeur ajoutée qui devrait être donnée par l’industrie n’est pas atteint.

D’une part, selon les données de janvier 2020, le prix du carburant industriel de type HSD est rp13,365 par litre ou équivalent à 27,20 dollars américains par MMBTU et le type MFO est Rp11,220 par litre ou équivalent à 21,19 dollars par MMBTU. Alors que le prix du gaz naturel industriel varie à 8,87 dollars américains par MMBTU.

« En regardant le profil, le prix du gaz naturel est en fait 32 pour cent du prix du diesel à grande vitesse (HSD) et 42 pour cent du prix du mazout marin (MFO) et beaucoup plus compétitif que le mazout », a expliqué Inas.