En Dehors De La Capitale Nationale, Jakarta Est Adapté Comme Une Ville Internationale D’affaires Et De Recherche

Secrétaire de la Commission 1 DRD DKI Jakarta Eman Sulaeman. (Diah Ayu Wardani/VOI)

JAKARTA - Le Conseil régional de recherche (DRD) de DKI Jakarta a mené des recherches sur l’état de Jakarta après sa libération du statut de la capitale. Cette recherche a été rapportée à dprd DKI. En conséquence, DRD recommande que Jakarta soit un domaine spécial des villes d’affaires et de recherche internationales.

Secrétaire de la Commission 1 DRD DKI Jakarta Eman Sulaeman a déclaré que la légalisation de Jakarta en tant que ville d’affaires et de recherche internationale peut être ratifiée par la législation par le gouvernement central et le parlement.

« Lorsque la nouvelle loi sur la capitale à Kalimantan oriental est adoptée, le statut de jakarta en tant que capitale est automatiquement révoqué. Eh bien, nos conseils, il est également fait règles jakarta dans un domaine spécial du tourisme et des affaires de recherche », a déclaré Eman lors d’une réunion de la Commission B DPRD DKI, Dprd Building, Jakarta central, lundi, Février 24.

Dans ce statut suggéré, Eman explique le statut de la ville d’affaires, y compris le commerce et la distribution / logistique, la finance et la banque, ainsi que le tourisme et les services éducatifs. Dans la cité de la recherche, sa portée dans le domaine des technologies de l’information et des sciences fondamentales pour l’industrie de la transformation.

L’examen de la proposition de Jakarta, qui reste un domaine spécial, est basé sur des prévisions de baisse des recettes économiques qui se produiront à Jakarta quand il n’est plus la capitale.

« Il faut le reconnaître, le statut de la capitale est en effet favorable à Jakarta, le développement si rapide, de nombreux clients de l’Etat utilisent l’hébergement à Jakarta, il ya des séminaires internationaux. Avec le déménagement du capital, il y a une réduction des revenus », a-t-il dit.

Alors que l’infrastructure et le système de transport à Jakarta sont adéquats, a déclaré Eman, il serait dommage que Jakarta redevenie une province normale comme les autres. Sans oublier, jakarta budget est assez important.

« Il peut s’agir d’une région spéciale comme la Région spéciale de Yogyakarta et Nanggroe Aceh Darussalam, mais Jakarta doit être un niveau au-dessus », at-il dit.

Étapes à faire face

L’étape qui doit être effectuée par le gouvernement provincial de DKI pour réaliser le statut de la ville d’affaires et de la recherche internationale, à savoir le développement du secteur du tourisme dans la Régence des Mille-Îles. Ceci est utile pour augmenter les recettes régionales.

« Nous recommandons un centre de villégiature financier ou un lieu de réunion financière internationale tenu à Thousand Islands. Considérant, il ya cette zone est le plus laissé derrière dans DKI. Avec cette proposition, le développement de milliers d’îles peut être stimulé », a-t-il expliqué.

Le prochain défi, des ressources humaines adéquates (RH). Le gouvernement provincial de Dki Jakarta, a déclaré Eman, devrait préparer sa main-d’œuvre. En particulier les diplômés professionnels et professionnels, qui, a-t-il dit, ne sont pas absorbés beaucoup de travail, il devrait y avoir une formation pour soutenir Jakarta pour devenir un domaine spécial des affaires internationales et de la recherche.

Alors que l’amélioration des ressources humaines est traitée, le gouvernement provincial de Dki Jakarta doit dépenser dans le domaine de la technologie et des investissements financiers à partir de maintenant. « Le gouvernement doit être agile à partir de maintenant, ne peut pas attendre 2024 lorsque la capitale a déménagé », a déclaré Eman.

En outre, une coopération accrue entre les régions. Par exemple, dans le cas de la hausse des prix de l’ail, Jakarta ne peut pas résoudre sa propre solution parce qu’elle n’a pas de lieu de plantation. La manière, la coopération avec Java-Ouest qui a une terre de plantation assez grande.

« N’oubliez pas de prêter attention à l’efficacité des transports parce que cela nécessite des dépenses considérables. S’il peut y avoir un changement d’approvisionnement, non seulement de l’extérieur à Jakarta, mais Jakarta envoie aussi », at-il conclu.