Face Aux Conditions Météorologiques Extrêmes, Garuda Optimise L’entretien Des Avions

Avion de Garuda Indonesia (DOK. ENTRE)

JAKARTA - La compagnie aérienne Garuda Indonesia optimise la maintenance des avions parce que les avions bien entretenus sont considérés comme mieux préparés aux intempéries.

« Je tiens à souligner la qualité de la maintenance (des avions) pour être premier parce qu’il est influencé par les capacités de maintenance, la condition est prête », a déclaré Garuda Indonésie président directeur Irfaiaputra dans un webinaire intitulé Alerte aux conditions météorologiques extrêmes dans les transports, cité par Antara, mardi, Février 1.

Irfan a déclaré que son parti n’excluait pas la possibilité d’avoir à modifier les procédures d’exploitation normalisées (SSP) face au mauvais temps parce qu’ils priorisent les facteurs de sécurité.

« Parce que nous mettons l’accent sur la sécurité et la sécurité comme fer de lance des activités de Garuda, en dehors des conditions habituelles, nous nous préparons également à des conditions extrêmes », a-t-il dit.

Il a mentionné deux choses qui sont préparées aux conditions météorologiques extrêmes, à savoir s’assurer que l’avion est piloté et qu’il est bien entretenu et qu’il peut être piloté.

Toutefois, a poursuivi Irfan, la décision finale du pilote était de décider s’il devait voler ou non, surtout par temps extrême.

« Un petit cas d’essuie-glaces ne fonctionne pas, le pilote a dit qu’il ne pouvait pas voler et changer d’avion, donc il a été retardé (trop tard) « , at-il dit.

Son parti veille également à ce que les exploitants de l’aéroport comprennent le manuel et soient assurés d’avoir une vigilance élevée qui permet une surveillance 24 heures sur 24 afin qu’il puisse être anticipé le mieux possible.

« SOP pour le vol lui-même, météo météorologique, climatologique, agence géophysique (BMKG) météo est obtenue tous les jours. BMKG est donc notre partenaire et obtenir les dernières informations de vol. Et quelques instants avant le vol. Pour nous assurer que les dernières informations que nous obtenons, nous veillons à ce que l’aéronef en vol soit prêt et au personnel concerné. Ce qui doit être préparé. Les informations que nous obtenons retardent les vols si nécessaire. Quelles sont les prévisions pour les conditions météorologiques », a-t-il dit.

Demander de l’information n’est pas seulement la météo, mais aussi la longueur de la piste, si l’eau stagnante est suffisante et fournir de l’information sur les turbulences. Enfin, le pilote a toute l’autorité nécessaire pour que l’atterrissage se fait comme prévu ou détourné. Irfan a déclaré que l’obstacle météorologique le plus fréquent est les fortes précipitations, ce qui rend difficile pour les pilotes parce qu’il interfère avec la visibilité.

Outre le temps pluvieux, Irfan a mentionné un autre obstacle, à savoir les rafales de cendres volcaniques qui pourraient causer des retards de vol pendant plusieurs jours plus tard, parce que les cendres volcaniques ont le potentiel d’endommager le moteur.

« S’il pleut, vous pouvez toujours attendre. Les passagers peuvent trouver des conditions météorologiques d’atterrissage particulièrement importantes sur le site d’atterrissage. Ces cendres affectent également les moteurs des avions », a-t-il dit.

Irfan s’assure également que toutes les informations sont transmises aux passagers potentiels, de sorte qu’en cas de problèmes météorologiques, les passagers ont le droit de connaître et de passer à l’étape suivante.