Le Ministère Des Transports Exécute 2 Camions Intrus Surchargés à Jambi

Directeur général de Hubdat Budi Setiyadi (doc. Relations publiques du Ministère des Transports)

JAMBI - Le ministère des Transports (Kemenhub) a confirmé sa position concernant le programme Zéro sur dimension sur le chargement (ODOL). Les camionneurs qui sont pris en train de transporter des charges excessives devront réduire la charge sur place.

« Il y a deux unités de véhicules-camions qui ont été prises en train de charger des marchandises de surfacturage de dimension (ODOL). Donc, avant de traverser plus loin, nous normalisons en fonction de la capacité de transport de la cargaison », a déclaré le directeur général du transport terrestre, Budi Setiyadi, dans sa déclaration officielle, vendredi 29. Janvier.

Le Directeur général Budi a déclaré que des poursuites avaient déjà été engagées contre des camions de l’ODOL à Padang, Pekanbaru, Semarang et Palembang. Ces véhicules de l’ODOL peuvent nuire à de nombreuses parties, non seulement causant des pertes, mais l’État est également désavantagé par le budget pour réparer les routes endommagées.

« Sur la base de la déclaration du ministre des Travaux publics et du Logement (PUPR), les pertes de l’État dues aux camions ODOL atteint IDR 43 billions, at-il dit.

Par conséquent, le Directeur général Budi a demandé aux parties concernées, y compris les acteurs commerciaux, les propriétaires de biens et de camions, de réduire conjointement les dommages causés aux routes et la réparation des routes. Afin que le budget existant puisse être alloué à d’autres projets de développement de l’infrastructure.

« Dans ce cas, nous, le ministère des Transports ou la Direction générale des transports terrestres, ne pouvons pas travailler seuls. Avec l’aide de la police nationale et aussi du gouvernement régional, et aussi à plusieurs reprises, j’ai vu que le gouverneur donne déjà son consentement et sa sensibilisation à la gestion de l’ODOL parce qu’il ne cause pas seulement du tort au pays en termes de route seule, mais aussi dans le plan de la sécurité », a expliqué le Directeur général Budi.

Il a ajouté que le programme zéro ODOL sera exécuté jusqu’en 2023. Ainsi, on espère que l’entreprise de transport de marchandises normalisera immédiatement ses véhicules conformément aux dispositions.

Dirjen Hubdat Déchargement des camions surchargés (doc. Ministère des Relations publiques des Transports)

Dans ce cas, l’action est axée sur un camion de transport qui dépasse la capacité de charge. À l’avenir, la cargaison excessive doit être transportée par deux camions, de sorte que cet écosystème devrait être mis en œuvre en 2023.

« Pour atteindre cet objectif, diverses méthodes ont été mises en œuvre, notamment l’existence de politiques de manutention de l’ODOL et de mise en œuvre de l’UPPKB, l’action P21 contre les véhicules de l’ODOL, la politique de normalisation des véhicules, l’application de la loi à l’UPPKB et le transfert des charges des véhicules dont les coûts sont supportés par l’exploitant. On espère donc que cela aura un effet dissuasif sur les délinquants », a-t-il conclu.