L’Iran Remet En Question La Détention D’un Pétrolier Par L’Indonésie Sur Fond D’allégations De Transferts Illégaux De Pétrole

KN Marore-322, propriété de Bakamla, a sécurisé deux pétroliers battant pavillon iranien et panaméen soupçonnés d’avoir effectué des transferts illégaux de carburant (Source : Bakamla)

JAKARTA - L’Iran a demandé à l’Indonésie d’expliquer les raisons de la saisie de ses navires, un jour après Jakarta a annoncé l’arrestation de deux pétroliers. Chacun de ces navires porte le drapeau de l’Iran et du Panama.

Les autorités indonésiennes ont arrêté, dimanche 24 janvier, le navire battant pavillon iranien MT Horse et le navire panaméen MT Freya, soupçonnés de transferts illégaux de carburant dans les eaux de Pontianak, dans l’ouest du Kalimantan. Mais le porte-parole du ministère iranien des Affaires étrangères, Saeed Khatibzadeh, a déclaré que la saisie était due à « un problème technique et qu’elle s’est produite dans le secteur du transport maritime ».

« Notre organisation portuaire et nos compagnies d’armateurs examinent les causes de ce problème et le résolvent », a déclaré Khatibzadeh lors d’une conférence de presse hebdomadaire télévisée lundi 25 janvier.

De son côté, le porte-parole de l’Agence indonésienne de sécurité maritime (Bakamla), Wisnu Pramandita, a déclaré que le pétrolier serait escorté jusqu’à l’île de Batam, dans la province des îles Riau, pour une enquête plus approfondie.

Wisnu a déclaré à Reuters le lundi 25 janvier que les navires avaient été « pris en flagrant délit » en déplaçant du pétrole de MT Horse au MONT Freya, et qu’il y avait eu un déversement de pétrole à proximité du pétrolier de réception.

Il a ajouté que 61 des membres de l’équipage étaient de nationalité iranienne et chinoise et avaient été arrêtés. Les deux pétroliers, capables de transporter 2 millions de barils de pétrole chacun, ont été vus pour la dernière fois plus tôt ce mois-ci au large de Singapour, selon les données d’expédition à Refinitiv Eikon.

Les données ont montré que le MT Horse, appartenant à la National Iranian Tanker Company (NITC), était presque rempli de pétrole tandis que le MT Freya, géré par Shanghai Future Ship Management Co, était vide.

Interrogé sur le pétrolier saisi, le ministre iranien du Pétrole Bijan Zanganeh a déclaré aux journalistes que « le navire transporte du pétrole... Cette question est suivie par l’Iran.

Déjouer les autorités maritimes

L’Organisation maritime internationale exige des navires qu’ils utilisent des dispositifs de signalisation ou des transpondeurs pour assurer la sécurité et la transparence. L’équipage peut éteindre l’appareil en cas de piratage ou de dangers similaires. Toutefois, les transpondeurs sont souvent éteints pour cacher l’emplacement du navire pendant les activités illicites.

« Les pétroliers, détectés pour la première fois à 5h30 heure locale (21h30 GMT le 23 janvier) ont caché leur identité en ne montrant pas leurs drapeaux nationaux, en éteignent le système d’identification automatique et en ne répondant pas aux appels radio », a déclaré Wisnu dans un communiqué dimanche 24 janvier.

Une recherche reuters d’un répertoire de la société chinoise a constaté que l’adresse du siège social de Shanghai Future Ship Management Co est sous une autre société appelée Shanghai Chengda Ship Management. Plusieurs appels faits au bureau sont restés sans réponse.

L’Iran a été accusé d’avoir caché l’objectif de ses ventes de pétrole en désactivant les systèmes de suivi de ses pétroliers, rendant difficile l’évaluation de la part des exportations de brut de Téhéran qui tentent de contrer les sanctions américaines. L’Iran a envoyé le MT Horse au Venezuela l’année dernière pour livrer 2,1 millions de barils de condensat iranien.

Pendant ce temps, au cours des derniers mois, MT Freya a livré deux cargaisons de pétrole brut totalisant environ 4 millions de barils au port de Qingdao sur la côte est de la Chine et le nord-est du port de Yingkou, a déclaré Emma Li, analyste principale du pétrole brut chez Refinitiv. La cargaison de Qingdao a été déclarée brut Upper Zakum produit aux Émirats arabes unis, a déclaré Li, qui a suivi les expéditions de pétrole brut à destination de la Chine.