Data Black Box FDR Sriwijaya Air SJ-182 Completed Download And Hope KNKT For CVR Soon Found

La découverte de la boîte noire du Sriwijaya Air Sj-182 qui s’est écrasé dans les eaux de Kepualauan Seribu (Diah Ayu Wardani/VOI)

JAKARTA - Le Comité national de sécurité des transports (KNKT) a terminé le téléchargement de données dans un enregistreur de données de vol de type boîte noire (FDR) sriwijaya AIr SJ-182 avion qui s’est écrasé dans les eaux de Kepulauan Seribu.

Le président du sous-comité d’enquête sur les accidents d’aviation de Knkt, Nurcahyo Utomo, a déclaré que les données du FDR ont 370 paramètres, un enregistrement de 27 heures couvrant 18 vols, y compris le dernier vol qui s’est écrasé. Une fois téléchargé, KNKT analysera les données.

« Nous sommes toujours dans ces données. À ce jour, nous n’avons pas été en mesure de partager ou n’avons pas été en mesure de publier les données du FDR », a déclaré Nurcahyo dans sa déclaration, mardi 18 janvier.

À la suite du téléchargement des données du FDR Sriwijaya Air SJ-182, Nurcahyo a admis que son groupe avait reçu des instructions relatives aux indicateurs de temps, à l’altitude, à la vitesse, à la direction, à l’état de l’avion, à la vitesse de l’air, à l’accélation verticale, à l’en-tête magnétique, à la position de la roue, au stabilisateur horizontal, au débit de carburant et à d’autres indicateurs qui appuient le processus d’enquête sur l’accident.

Dans le processus d’analyse de la cause de l’accident d’avion Sriwijaya Air SJ-182, KNKT a été aidé par une équipe d’enquête de KNKT aux États-Unis, les entreprises Boeing, à General Electric comme une usine de fabrication de moteurs. De plus, deux enquêteurs de Singapour ont également aidé.

« Nous espérons que dans les 30 jours suivant l’accident, nous publierons un rapport préliminaire. Si le rapport préliminaire sera publié plus tard, nous le transmettons au public », a déclaré Nurcahyo.

Toutefois, Nurcahyo a admis que l’enquête pour découvrir la cause de l’écrasement serait terminée si un enregistreur de la parole dans le poste de pilotage de la boîte noire (CVR) était découvert rapidement.

L’équipe combinée de R-S avait déjà trouvé le boîtier de la boîte noire CVR. Toutefois, le boîtier est détaché du matériau de base de la mémoire qui enregistre les conversations entre le pilote et le copilote avant que l’avion ne s’écrase.

Nurcahyo espère que l’équipe sar trouvera des boîtes noires CVR dans un proche avenir. « Nous espérons également toujours que le CVR pourra être trouvé à l’appui des données que nous avons obtenues du FDR », a-t-il déclaré.

Résultats des opérations de R-S jusqu’à présent

Les données compilées par Basarnas lors de la recherche du onzième jour, à savoir le mardi 19 janvier à 20h30 WIB, ont expliqué qu’il y avait eu des découvertes de 324 sacs mortuaires contenant des parties du corps.

Plus tard, 115 morceaux de matériel d’avion ont été trouvés, avec des détails sur 63 petits sacs contenant des débris d’avion et 55 gros morceaux de l’avion.

À l’heure actuelle, l’équipe SAR a également trouvé un enregistreur de données de vol de type boîte noire (FDR) et un enregistreur de la parole dans le poste de pilotage de la boîte noire (CVR). Pendant ce temps, la mémoire de base de CVR n’a pas été trouvée.

Dans les recherches des trois derniers jours, les équipes de recherche et de sauvetage ont été touchées par le mauvais temps comme la pluie et les fortes vagues. Ainsi, les constatations des victimes et du matériel de l’aéronef n’étaient pas aussi importantes que la période de recherche initiale.

Sur la base des conclusions de l’équipe sar sous la forme de parties du corps et de biens appartenant à la victime, l’équipe d’identification des victimes de catastrophe de la police (DVI) a identifié 40 victimes en date du mardi 19 janvier à 17h00 WIB.