Basarnas Prolonge La Période De Recherche Pour Sriwijaya Air SJ-182, C’est La Raison

Conférence de presse de Kabasarnas Bagus Puruhito confirmant l’extension des opérations conjointes de R-S à la recherche de victimes, y compris CVR Sriwijaya Air (Diah Ayu Wardani/VOI)

JAKARTA - Chef Basarnas Maréchal Bagus Puruhito a confirmé la période de recherche pour les victimes et les matériaux du vol aérien sriwijaya SJ-182 a été prolongée pour les trois prochains jours.

« Après avoir examiné diverses choses, nous avons eu une réunion avec le ministère des Transports, KNKT, DVI et les parties liées, afin que nos opérations de R-S s’étendent de trois jours de plus », a déclaré Bagus au Poste intégré JICT II, au nord de Jakarta, le lundi 18 janvier.

On sait que la période d’opération de l’équipe sar fait référence aux dispositions de la loi n° 29 de 2014 sur la recherche et le sauvetage, qui stipule que la période de recherche des victimes durera sept jours et pourra être prolongée.

Les opérations de R-S ont débuté du 9 janvier au 14 janvier. Il a ensuite été prolongé jusqu’au 18 janvier et prolongé jusqu’au 21 janvier.

« Bien sûr, nous évaluerons ensuite par jour les résultats, l’efficacité, les contraintes et tout ce qui se fait sur le terrain. Plus tard, nous verrons l’extension pour déterminer les prochaines étapes », a déclaré Bagus.

Bagus a déclaré que la raison pour laquelle il a prolongé la période de recherche de Sriwijaya Air SJ-182 avion est parce que les victimes doivent encore être fouillés plus afin d’être identifiés par la police nationale catastrophe d’identification des victimes (DVI) équipe.

« La raison, évidemment, est l’humanité. À ce jour officiellement de DVI n’a publié que 29 identifiés. Bien sûr, l’équipe combinée de SAar a fait de son mieux pour procéder à l’évacuation des victimes », a déclaré Bagus.

« Plus nous trouverons de sacs, plus l’IVD sera utile pour aider le processus d’identification », a-t-il poursuivi.

Sacs liés à des opérations conjointes de R-S au poste jict2 de Jakarta (Diah Ayu Wardani/VOI)

Pour d’autres raisons, à ce jour, l’équipe SAR n’a pas trouvé d’unité de mémoire pouvant survivre à l’écrasement (CSMU) à partir d’une boîte noire de type enregistreur de la parole dans le poste de pilotage (CVR). CSMU est une mémoire de base qui enregistre les conversations entre les pilotes et les copilots avant qu’un avion ne s’écrase.

Entre-temps, une boîte noire de type enregistreur de données de vol (FDR) a été trouvée le 12 janvier. Actuellement, le FDR fait l’objet d’une enquête du Comité national pour la sécurité des transports (KNKT).

Hier, l’équipe de R-S a également trouvé un boîtier de boîte noire CVR. Toutefois, le boîtier est détaché du matériau de base qui peut démonter la cause de l’accident, à savoir la partie mémoire.

« Dans ce contexte, je veux me concentrer sur l’évacuation des victimes. Dans le même temps, effectuer l’évacuation de la partie de CVR qui n’a pas été trouvé, appelé CSMU. C’est la partie qui enregistre les données de conversation ou de voix dans le poste de pilotage. C’est ce que nous n’avons pas encore trouvé », a déclaré Bagus.