JAKARTA - Les activités de location d’avions multiples se trouvent dans l’industrie du transport aérien, en particulier celles effectuées par une compagnie aérienne. En règle générale, les compagnies aériennes louent des avions auprès d’autres compagnies aériennes ou loueuses pour deux raisons principales.
La première est de réduire le fardeau financier. Et la seconde est d’augmenter la capacité de transport de la compagnie aérienne sous certaines conditions et est temporaire.
En règle générale, la principale raison pour laquelle une compagnie aérienne loue un aéronef par rapport à l’achat est de maintenir sa performance financière en bonne santé, c’est-à-dire de réduire la charge.
Pendant ce temps, les méthodes de location fréquemment utilisées sont « loyer humide » et « loyer sec ». Les baux humides sont généralement utilisés par les compagnies aériennes pour l’utilisation à court terme de la flotte. Bien que les baux secs tendent à s’appliquer aux compagnies aériennes qui veulent exploiter des aéronefs pendant une longue période.
Loyer humideGrâce à ce régime, l’affréteur fournit la flotte, l’équipage complet, la maintenance et l’assurance (ACMI) à d’autres compagnies aériennes avec des conditions de paiement basées sur les heures d’exploitation. Les locataires fournissent du carburant et supportent les coûts de l’aéroport, ainsi que d’autres droits, taxes, etc.
Les loyers humides sont habituellement utilisés lorsqu’il y a une augmentation significative du nombre de passagers, mais à un rythme relativement court, comme la période des Fêtes.
À l’échelle mondiale, on estime que le marché mondial de la location humide aura une valorisation de 7,35 milliards de dollars US en 2019 et devrait atteindre 10,9 milliards de dollars US d’ici 2029.
Loyer secLes baux secs sont des ententes de location dans lesquelles des entités de financement d’aéronefs (bsors), comme GECAS, AerCap ou Air Lease Corporation, fournissent des aéronefs sans aucune exhaustivité, comme l’équipage, le personnel au sol, la maintenance, et ainsi de suite.
Les baux secs sont généralement utilisés par les sociétés de crédit-bail et les banques, qui exigent des locataires qu’ils placent l’aéronef sur leur propre certificat d’exploitant aérien (AOC) et qu’ils fournissent l’immatriculation des aéronefs.
Le loyer sec typique dure jusqu’à deux ans et couvre certaines conditions en ce qui concerne l’amortissement, l’entretien et l’assurance.
L’une des compagnies aériennes qui utilise la location à long terme est Garuda Indonésie. Selon les informations compilées par l’éditorial, la compagnie aérienne à plaque rouge était liée à 31 sous-eaux pour un certain nombre d’avions actuellement en service.
Toutefois, Garuda hésite à mentionner combien d’avions sont amenés avec le système de location. Citant des informations sur la page officielle, les compagnies aériennes avec le code GIA est connu pour avoir un total de 142 avions composés de Boeing 777-300ER, Boeing 737-800NG, Airbus A330-200.
GIA exploite également des Airbus A330-300, Airbus A330-900neo, CRJ1000 NextGen et ATR 72-600 avec une flotte moyenne d’âge de 6 à 7 ans.
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