JAKARTA - Un certain nombre de sacs mortuaires orange ont été réintégrés à l’hôpital Polri, Kramat Jati, Jakarta Est. Ce sac contient la partie du corps ou des parties du corps des victimes du Sriwijaya Air SJ-182 qui s’est écrasé à Kepulauan Seribu, samedi 9 janvier.
Cité par Metro TV en direct à 01h38 WIB, lundi 11 janvier, le sac mortuaire aurait été réuni à 23h15 WIB, dimanche 10 janvier. Ce sac a été remis par l’équipe basarnas au poste de recherche principal de Sriwijaya Air SJ-182 à JICT2, Tanjung Priok, Jakarta nord.
Auparavant, chef adjoint de l’hôpital de police Kombes Hariyanto a déclaré à 21.00 WIB, dimanche, Janvier 10, un total de 8 sacs mortuaires contenant 10 parties du corps ont été reçus par les victimes de l’avion Sriwijaya SJ-182 crash à Kepulauan Seribu.
L’équipe de DVI Polri a également recueilli des données ante mortem sur les victimes du vol aérien sriwijaya SJ-182 fourni par la famille. Données ante mortem recueillies à partir de rapports familiaux reçus à l’hôpital Polri de Jakarta; Pontianak; et Surabaya East Java.
« Donc, au total, il ya 54 données, sur 54, nous prenons 39 ADN », a déclaré Kombes Hariyanto.
Dernier né de l’opération de recherche de victimes et de débris ainsi que de la boîte noire de l’avion Sriwijaya Air SJ-182, des turbines appartenant à l’avion de la route Jakarta-Pontianak ont été remises au Comité national de sécurité des transports (KNKT).
La turbine a d’abord été soulevée des eaux des Mille-Îles et évacuée vers kri Rigel 933. Actuellement, la turbine est soupçonnée de faire partie de Sriwijaya Air SJ-182 route de vol Jakarta-Pontianak est déjà à jict2 pier, le poste principal pour la recherche de l’écrasement de l’avion Sriwijaya Air.
Entre-temps, le Comité national de la sécurité des transports (KNKT) a obtenu des images du pilote d’avion sriwijaya SJ-182 avec le contrôleur de la circulation aérienne (ATC).
« L’équipe a également envoyé 2 personnes pour recueillir des données dans Airnav Indonésie et a recueilli les enregistrements suivants des transcriptions des conversations entre les pilotes et les contrôleurs aériens. L’équipe a également réussi à obtenir des données brutes sur les données radar de mouvement des aéronefs à examiner, l’équipe a interrogé des agents de la circulation aérienne en charge du contrôle des vols qui se sont écrasés », a déclaré le président du Sous-Comité pour l’éthique de l’aviation KNKT, Nurcahyo Utomo.
L’équipe du KNKT a expliqué que nurcahyo avait été distribué dans le cadre de l’enquête sur l’accident aérien sriwijaya SJ-182 Jakarta-Pontianak. Il existe un certain nombre d’instruments aéronautiques que KNKT a étudiés à la suite des résultats d’opérations conjointes de R-S.
« L’équipe KNKT à JICT a reçu de Basarnas plusieurs composants, il ya plusieurs instruments identifiés de l’avion il ya GPWS (Ground Proximity Warning System), Altimeter radio, dispositif de lanceur d’urgence qui seront identifiés à partir de la porte d’à côté où parce qu’il ya 4 sur l’avion et la partie de l’avion est généralement de la queue inférieure, at-il poursuivi.
En outre, KNKT a reçu des offres d’assistance des autorités singapouriennes dans la recherche de boîtes noires.
« Et en coordination avec les autorités américaines NTSB (National Transportation Safety Board) et a nommé Michael Hoff qui sera un représentant accrédité dans l’enquête sur cet accident d’avion », a déclaré Knkt.
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