JAKARTA - L’armée de l’air indonésienne a déployé 150 personnes pour aider à la recherche de l’avion Sriwijaya SJ-182 qui s’est écrasé autour de l’île de Lancang et de l’île de Laki, Kepulauan Seribu, samedi 9 janvier.
« En plus de déployer quatre avions, l’armée de l’air a également déployé 150 personnes », a déclaré le chef d’état-major adjoint des opérations de l’armée de l’air (Asops Kasau) Maréchal Muda TNI Henri Alfiandi à Lanud Halim Perdanakusuma, Jakarta, a rapporté Antara, dimanche, Janvier 10.
Les 150 membres du personnel sont une combinaison de personnel de la base aérienne, du Commandement des opérations de la Force aérienne (Koopsau) I et du personnel de Paskhas. « Les chiffres continueront d’augmenter en ce qui a fait l’actualité sur place », a déclaré M. Henri.
Le déploiement de tni au personnel et d’avions, at-il dit, conformément à la direction du commandant du maréchal Tni Hadi Tjahjanto. « Nous avons aidé Basarnas dans la recherche de l’accident d’avion sriwijaya. La poste de Lanud à Halim est utilisée pour que le processus de recherche par voie aérienne soit plus coordonné et assure la sécurité de nous tous », a-t-il déclaré.
Quatre avions ont été déployés pour aider à la recherche d’avions Sriwijaya, à savoir helikoter Super Puma NAS-332 de l’escadron aérien 6 et EC-725 Caracal Air Squadron 8 Lanud Atang Sendjaja Bogor ainsi que du personnel SAR de Korpaskhas.
En plus des hélicoptères, l’armée de l’air indonésienne a également préparé l’escadre fixe Boeing 737 Maritime Intai Air Squadron 5 Lanud Sultan Hasanudin Makassar et le CN-295 Air Squadron 2 Lanud Halim Perdanakusuma Jakarta.
Henri a expliqué, Fix aile Boeing 737 Maritime Intai a la capacité de surveiller les objets à la surface; Cn-295 a été utilisé pour fouiller la zone où l’avion sriwijaya s’est écrasé.
« Caracal et Boeing ont des caméras infrarouges qui peuvent détecter des objets au-dessus du niveau de la mer qui ne peuvent pas être vus à l’œil nu. Si les avions super puma et CN sont visuels », a-t-il dit.
Les avions sont prêts à voler dans les 1x24 heures. Maintenant, il s’agit simplement de coordonner qui les enverra là-bas, parce qu’il doit y avoir une bonne synchronisation et une bonne coopération », a déclaré ce diplômé de l’AUA 1988.
Auparavant, le numéro de registre des avions De Sriwijaya Air PK-CLC SJ 182 route Jakarta-Pontianak a perdu le contact le samedi 9 Janvier, à 14h40 WIB et s’est écrasé dans les eaux de Kepulauan Seribu entre l’île de Lancang et l’île de Laki.
Le Boeing 737-500 a perdu le contact à 11 milles marins au nord de l’aéroport international Soekarno-Hatta de Tangerang après avoir franchi une altitude de 11 000 pieds et au moment d’ajouter de l’altitude à 13 000 pieds.
L’avion a décollé de l’aéroport Soekarno Hatta à 14h36 WIB. L’horaire a été confirmé par rapport à l’horaire de vol précédent de 13 h 35 .m. Retards de départ en raison de facteurs météorologiques.
Selon les données manifestes, l’avion produit en 1994 transportait 62 personnes, soit 50 passagers et 12 membres d’équipage. De ce nombre, 40 étaient des adultes, sept enfants, trois nourrissons. Alors que les 12 membres d’équipage se composent de six membres d’équipage actifs et de six membres d’équipage supplémentaires.
L’existence de l’avion fait l’objet d’une enquête et d’une perquisition par l’Agence nationale de recherche et sauvetage (Basarnas) et le Comité national de sécurité des transports (KNKT). La coordination directe est effectuée avec diverses parties, à la fois la police, le TNI et le gouvernement provincial de DKI Jakarta.
Un certain nombre de flottes navales appartenant à la TNI ont été déployées, une 10 navires ont été déployés sur le site de la chute présumée du pesawan entre l’île de Laki et l’île de Lancang, Kepulauan Seribu, DKI Jakarta.
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