JAKARTA - La General Company of The Indonesian Aviation Navigation Service Operator Agency (Perum LPPNPI) ou mieux connu sous le nom AirNav Indonésie exploitera des itinéraires de vol intérieurs par satellite qui peuvent améliorer l’efficacité des vols dans l’espace aérien indonésien.
Le directeur des opérations d’AirNav Indonesia, Mokhammad Khatim, a expliqué que la mise en œuvre de routes intérieures par satellite ou de navigation basée sur les performances (PBN) est estimée à fournir une efficacité de combustion de l’avtur sur les avions jusqu’à Rp10,5 milliards par mois.
« Cette route nationale par satellite ou de navigation basée sur la performance (PBN) reliera quatre grands aéroports en Indonésie, à savoir l’aéroport Soekarno-Hatta, Jakarta, l’aéroport Juanda, Surabaya, I Gusti Ngurah Rai Aéroport, Denpasar, et Sultan Hasanuddin Aéroport, Makassar, » Khatim a déclaré dans un communiqué reçu par VOI, mercredi, Janvier 29.
La route a permis d’économiser en moyenne 7 milles marins sur environ 7 519 vols en un mois. Si l’hypothèse est de 7 miles nautiques peuvent dépenser 25 litres d’avtur pour Rp200 mille par vol, ce qui signifie 7 miles nautiques multipliés par 7.519 vols multipliés par Rp200 mille.
« En conséquence, nous pouvons fournir une efficacité d’environ Rp10,5 milliards par mois à la compagnie aérienne », a déclaré Khatim.
Cette ligne sera officiellement exploitée le 30 janvier 2020 à 00:00 UTC ou 07:00 WIB. « Auparavant, nous avons invité les acteurs nationaux de l’aviation tels que les compagnies aériennes, TNI et le ministère des Transports à socialiser la mise en œuvre de cette route le mardi 20 janvier. Nous transformerons les services de navigation sur les routes reliant les quatre aéroports du sol au satellite », a déclaré Khatim.
Il a expliqué que la mise en place d’itinéraires par satellite sur la route connue sous le nom de Tango I-VI, améliorera la sécurité des vols.
« Pour les compagnies aériennes, bien sûr, cette route sera plus confortable, la capacité de l’espace aérien sera optimisée, cela aura un impact sur la diminution de l’utilisation de l’avtur parce que les vols reliant les quatre aéroports deviennent directs et plus précis et bien sûr cet effort est en ligne avec les efforts de l’industrie aéronautique pour passer au vert, at-il dit.
Le développement de cette route intérieure selon Khatim est un mandat de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) Doc 9750 Global Air Navigation Plan (GANP) et Aviation System Block Upgrade (ASBU) avec priorité dans le bloc O 2013-2018.
« Les services de navigation aérienne sont orientés vers la transparence, ce qui signifie qu’avec le développement de la technologie aéronautique aujourd’hui, tous les fournisseurs de services de navigation aérienne doivent être égaux. Dans la phase II, que nous prévoyons de lancer le 30 mai 2020, il y aura également des liaisons intérieures par satellite reliant Sumatra, Balikpapan, Kupang, papouasie et plusieurs routes internationales », a-t-il déclaré.
Khatim a déclaré que la mise en œuvre de routes par satellite permettra également de réduire les conflits qui peuvent se produire avec d’autres routes intérieures qui se croisent et n’ont pas utilisé PBN.
« Avec la mise en œuvre de cette route PBN, nous ne supprimerons pas directement les itinéraires conventionnels. Ainsi, les vols civils et militaires peuvent utiliser cette route PBN ou peuvent encore utiliser les itinéraires conventionnels qui ont été là », a déclaré Khatim.
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