JAKARTA - Le ministre des Transports Budi Karya Sumadi a assisté à l’essai du système de signalisation Jabodebek Light Rail Transit (LRT) de la station TMII-Harjamukti, Cibubur pour rentrer à la maison (PP) pour s’assurer que le projet de construction fonctionne à temps et peut fonctionner à la mi-2022.
« Aujourd’hui, je suis fier que les enfants du pays construisent le TLR avec leurs propres capacités. Par exemple, PT Adhi Karya qui a réussi à construire la construction de la voie qui a reçu MURI, PT LEN qui a fourni un soutien du système avec une technologie de pointe, et PT INKA qui a construit le train », a déclaré le ministre des Transports Budi Karya cité par Antara, dimanche, Novembre 15.
Le ministre des Transports Budi Karya a expliqué que le Président de la République d’Indonésie Joko Widodo souhaitait des transports en commun dans les grandes villes, pour cette raison, le développement de transports de masse tels que le TLR nécessite une bonne coopération de la part de diverses parties liées, en particulier en cas de pandémie, qui doit veiller à ce que son développement se poursuive et respecte toujours les protocoles. Santé.
« Grâce à une coopération extraordinaire, nous pouvons construire des transports urbains de haute qualité. Ce développement doit également être achevé à temps et mis en œuvre conformément aux protocoles de santé », a-t-il déclaré.
Dans son examen, le ministre des Transports a vérifié la salle de contrôle des essais du système de signalisation ou bocc (Centre de contrôle opérationnel de secours) à la station Harjamukti, Cibubur, et a distribué des masques aux travailleurs qui s’occupaient du projet de TLR jabodebek, afin qu’ils adhèrent aux protocoles de santé.
Le développement du TLR de phase 1 de Jabodebek se compose de 3 (trois) services transversaux, à savoir : les lignes Cawang-Cibubur, Cawang-Dukuh Atas et Cawang-East Bekasi, d’une longueur totale de 44,43 km qui traverse 17 stations.
Au 6 novembre 2020, les progrès de la construction de la phase I du TLR de Jabodebek ont atteint 79,055 %, avec des détails pour Lintas Cawang-Cibubur 91,779 %, Lintas Cawang-Kuningan-Dukuh Atas 75,162 % et Lintas Cawang-Bekasi Timur 72,983 %.
On s’attend à ce que la présence du TLR de Jabodebek raccourcit le temps de déplacement. Avec les progrès ou le temps d’attente entre les trains pendant 3-6 minutes, le temps de voyage de Cibubur à Dukuh Atas le long de 26 km peut être atteint en 39 minutes avec une vitesse moyenne de 40 km / heure.
Pendant ce temps, le temps de voyage de l’Est bekasi à Dukuh Atas le long de 30 km peut être atteint en 45 minutes avec une vitesse moyenne de 40 km / heure.
Pendant ce temps, si vous utilisez un véhicule privé, le temps de déplacement peut être de 2 à 3 heures. Avec le TLR Jabodebek, on espère que la collectivité se tournera vers le TLR afin de réduire la congestion et d’être plus respectueuse de l’environnement.
Le projet de construction du TLR Jabodebek est équipé de technologies modernes telles que : GIRDER en forme de U, à savoir la technologie de poutre en forme de U adaptée de Systra France en raison de son design élégant, s’adaptant à la disponibilité de l’espace à Jakarta. Ensuite, LRB (Lead Core Rubber Bearing) qui est le développement de roulement élastomérique (EB) qui fonctionne pour isoler la structure du pont du mouvement du sol en raison de tremblements de terre.
Le projet de construction du TLR de Jabodebek est l’un des projets stratégiques nationaux sur lesquels PT Adhi Karya a commencé à travailler depuis septembre 2015 avec une valeur de projet de 22,8 billions d’IDR composée de deux étapes de travaux.
La deuxième phase de développement se compose de 3 services transversaux, à savoir les lignes Dukuh Atas-Senayan, Cibubur-Bogor et Palmerah-Grogol, d’une longueur totale de 39 km sur 8 stations.
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