Erick Thohir Soutient Le Britannique KPK Pour Enquêter Sur Les Affaires De Corruption à Garuda Indonésie

Avion de Garuda Indonesia. (Irfan Meidianto / VOI)

JAKARTA - Le ministre du BUMN Erick Thohir soutient l’enquête sur une affaire de corruption impliquant Garuda Indonésie et l’avionneur international Bombardier après que le Serious Fraud Office britannique a annoncé qu’il va commencer une enquête sur une affaire impliquant l’ancien président directeur de PT Garuda Indonésie 2005-2014 Emirsyah Satar.

« Au ministère du BUMN, nous sommes très favorables à la poursuite des questions juridiques à Garuda parce que cela fait partie de la bonne gouvernance d’entreprise et de la transparence qui ont été menées depuis notre création et qui sont conformes au programme de transformation du BUMN », a déclaré Erick Thohir dans une déclaration reçue le vendredi 6 novembre.

Erick Thohir a déclaré que son parti continuerait à coordonner avec les responsables de l’application de la loi KPK, le ministère du Droit et des Droits de l’Homme, et le bureau du procureur général dans le traitement de l’affaire Garuda.

« Le Ministère du droit et des droits de l’homme nous aide à réviser les contrats par le biais d’une assistance juridique mutuelle », a déclaré Erick Thohir.

Auparavant, le Serious Fraud Office britannique avait annoncé qu’il avait ouvert une enquête concernant une affaire de corruption impliquant Garuda Indonesia et l’avionneur Bombardier.

Pendant ce temps, l’ancien directeur du PT Garuda Indonésie 2005-2014, Emirsyah Satar, qui était impliqué dans l’affaire, a été inculpé de 12 ans de prison plus une amende de Rp. 10 milliards, une filiale de 8 mois de prison, parce qu’il est considéré comme ayant accepté des pots-de-vin d’une valeur d’environ Rp. milliards.

Dans le premier acte d’accusation, Emirsyah Satar en tant que président directeur de PT Garuda Indonesia en 2005-2014 a été accusé avec Hadinoto Soedigno et le Capt Agus Wahyudo d’avoir reçu de l’argent pour un montant total de 8 859 milliards de dirfaits, 884 200 dollars, 1 020 975 euros et 1 189 208 dollars singapouriens.

Les pots-de-vin provenaient d’Airbus SAS, de Roll-Royce Plc et d’Avions de Transport regional (ATR), ainsi que de Bombardier Canada, par l’entremise de Hollingsworld Management International Ltd Hong Kong et Summberville Pacific Inc.

L’un des pots-de-vin était lié à la réception d’argent pour l’achat d’avions biréacteurs régionaux canadiens de moins de 100 places 1 000 avions de nouvelle génération (CRJ1 000NG) auprès de Bombardier Aéronautique Avions commerciaux (ci-après appelé Bombardier) par l’entremise de Hollingworth Management International (HMI) et de Summerville Pacific Inc.