Tous Les Achats De Garuda Sont Effectués Sur La Base D’une Décision Conjointe

Avion de Garuda Indonesia. (Irfan Meidianto/VOI)

JAKARTA - Liée à l’affaire de corruption qui a frappé l’ancien directeur président de Garuda Indonésie Emirsyah Satar, le jeudi 9 Janvier, une audience a eu lieu au tribunal central de Jakarta (PN Jakpus). Au procès, deux témoins ont été présentés, à savoir M. Arif Wibowo et Sunarko Kuntjoro.

M. Arif Prabowo est un ancien directeur général quotidien de Garuda Indonesia et directeur de Citilink. Sunarko Kuntjoro, quant à lui, est l’ancien directeur technique de Garuda Indonesia.

« Dans le procès, il a été révélé que l’ensemble du processus d’achat d’aéronefs de l’étape de planification à l’achat à Garuda a été effectuée par l’équipe et décidée par le conseil d’administration (collégialement). Emirsyah Satar n’est pas intervenue dans l’approvisionnement », a déclaré Rebecca F. Elizabeth, de l’équipe d’avocat d’Emirsyah Satar dans une déclaration reçue par VOI, dimanche 12 janvier.

Il a ajouté qu’en ce qui concerne l’achat d’appareils de la série Airbus 330, Emirsyah Satar aurait demandé à Soetikno Soedardjo d’être conseiller d’Airbus, même si Emirsyah Satar ne l’a jamais fait.

« L’ensemble du processus d’approvisionnement de la série 330 d’Airbus a été menée selon les procédures et suit la proposition de l’équipe d’approvisionnement de diverses unités et obtenir un bon prix, où Garuda obtient une réduction de 52 pour cent de la cellule et une concession de moteur de 72 pour cent ou une réduction totale de 70,7 millions de dollars américains pour les cellules, et 26,6 millions de dollars américains pour les moteurs par avion », a déclaré Elizabeth.

Dans le cadre de la mise en accusation d’Emirsyah Satar a décidé d’utiliser le programme de maintenance des moteurs du Programme total de soins (PCC), en remplacement de Time & Base Material, il a été fait sur la base d’une étude d’équipe, dans laquelle le Programme total de soins s’est avéré plus efficace et pourrait être une solution pour surmonter les pertes potentielles causées par le vol de deux A 330 en raison d’une panne moteur.

« Grâce à un programme de soins complets, il sera fourni une machine de remplacement, de sorte que les flux de trésorerie seront stables et prévisibles », a déclaré Elizabeth.

La session a également souligné que Sunarko Kuntjoro a été démis de ses fonctions de directeur technique par le ministère des Affaires d’État en tant qu’actionnaires de Garuda par le biais de l’Assemblée générale des actionnaires (GMS) du 31 octobre 2007, au lieu d’être remplacée par Emirsyah Satar. À une occasion, Sunarko Kuntjoro a rejeté une question consultative juridique au sujet d’une affaire criminelle qui l’a pris au piège en Amérique.

Au cours de son mandat en tant que Président directeur de Garuda Indonésie de 2005 à 2014, Emirsyah Satar a joué un rôle déterminant dans le sauvetage de Garuda Indonesia - en tant que compagnie aérienne battant pavillon du pays - de la faillite.

En fait, grâce au programme de transformation du saut quantique mis en œuvre, Emirsyah Satar a réussi à faire garuda comme une compagnie aérienne cinq étoiles, et a réussi à devenir le top dix des compagnies aériennes dans le monde.

En outre, Garuda a également réussi à obtenir le titre de « Meilleur équipage de cabine du monde », ou la compagnie aérienne avec le meilleur équipage de cabine dans le monde, qui était auparavant toujours dominé par d’autres compagnies aériennes du monde.

« Nous pensons qu’il ya certaines choses dans le procès qui sont claires. Premièrement, le fait est qu’aucun M. Emir n’est intervenu dans l’achat de l’aéronef et sa maintenance. Deuxièmement, le témoin Sunarko Kuntjoro a également été clairement congédié par le GMS, et non par M. Emir. Ensuite, les documents du plan de flotte qui sont vantés confidentiels par Sunarko Kuntjoro et M. Arif Wibowo peuvent être téléchargés librement sur le site Web de Garuda afin qu’ils ne soient pas confidentiels », a expliqué Elizabeth.