Ministère De L’Industrie: Le Ratio De Propriété Automobile En Indonésie 87: 1000, Peut être Augmenté à Nouveau

Illustration. (Photo: Ministère de l’Industrie)

JAKARTA - Le directeur général de l’industrie métallurgique, des machines, de l’équipement de transport et de l’électronique du ministère de l’Industrie, Taufiek Bawazier, a déclaré que l’industrie automobile a une perspective suffisamment grande pour croître sur le marché de l’ANASE. Parce que, l’Indonésie a une contribution de 32 pour cent de 9 pays dans l’ANASE.

Non seulement cela, a déclaré Taufiek, sur le marché indonésien, l’industrie automobile a le potentiel de croître. D’une part, le ratio de voitures en Indonésie est encore faible.

« Nous voyons des perspectives d’avenir, en particulier dans l’ANASE, nous avons en fait un très grand marché. Ensuite, en ce qui concerne notre ratio de propriété automobile de 87 voitures pour 1 000, il peut effectivement être déplacé à nouveau. C’est peut-être ce que la perspective de notre industrie automobile est encore grande à nouveau », at-il dit. , dans Webinaire # 3 Route de Tsahal 2021 sur le thème « Perspectives pour la reprise économique du secteur national de l’industrie automobile », mercredi 14 octobre.

Taufiek a déclaré que le ratio pourrait encore être déplacé à nouveau afin de créer une plus grande perspective pour l’automobile indonésienne. En outre, la majorité des ventes de voitures en Indonésie sont encore à des prix assez abordables, à savoir Rp. 200 millions à Rp. 300 millions. Ce prix est influencé par le PIB par habitant de l’Indonésie, qui est toujours de 4 000 dollars EU.

« L’augmentation du ratio est en ligne avec l’augmentation du pouvoir d’achat, à savoir l’augmentation du PIB qui est encore de 4.000 dollars, tandis que le PIB des pays européens a atteint 40 mille à 50 mille dollars, at-il expliqué.

Toutefois, a déclaré M. Taufiek, pour soutenir le secteur en pleine croissance de l’industrie automobile, des réglementations sont nécessaires. Non seulement cela, ce règlement aidera également à la reprise économique à l’ère de la pandémie COVID-19. L’une des recommandations du ministère de l’Industrie est l’exonération de la taxe sur les voitures neuves jusqu’à zéro pour cent.

« Le déterminant de tout cela est la demande. Comment les gens peuvent-ils conduire cette économie? D’autres efforts pourraient proposer de réduire les impôts locaux temporaires jusqu’en décembre (2020) pour augmenter la reprise », a-t-il déclaré.

Auparavant, a-t-il dit, le gouvernement avait émis un instrument fiscal pour l’usine, à savoir l’IOMKI, qui était une obligation d’opérer pendant la pandémie covid-19. Ensuite, du côté industriel, il est proposé d’émettre des incitations fiscales sous la forme de la réduction des taxes, de l’électricité, des prix du gaz et d’autres coûts qui sont des charges industrielles.

Le secteur automobile, a déclaré M. Taufiek, a eu un impact très important sur le secteur économique national. Parce qu’il n’est pas surprenant que de nombreux pays, dont l’Indonésie, stimulent ce secteur. Parmi ceux-ci, l’Espagne a émis près de 4,2 milliards d’euros d’instruments, la France environ 8 milliards d’euros, et l’Italie près de 22 milliards d’euros.

« Ne laissez pas les marchés de 80 pays que nous avons exportés être pris par d’autres pays. C’est notre préoccupation pour que nous sommes plus compétitifs. Donc, si notre industrie automobile a un impact national, nous pouvons également exporter, nous pouvons étendre le marché encore plus. « at-il dit.