La Raison Pour Laquelle Le Carburant Est Toujours Cher, Président Directeur De Pertamina: Coûts De Production élevés

Président Directeur de Pertamina, Nicke Widyawati. (Photo: Pertamina)

JAKARTA - Président Directeur de PT Pertamina Nicke Widyawati a expliqué les raisons du coût élevé du fioul (BBM) en Indonésie à la Commission VII DPR RI

«L'une des raisons est que les coûts de production sont toujours élevés en raison de la capacité de traitement limitée des raffineries de carburant», a déclaré Nicke Widyawati cité par Antara, lundi 5 octobre.

En outre, lors de la réunion d'audience (RDP) avec la Commission VII du DPR, Nicke a déclaré que la capacité de traitement du pétrole brut de Pertamina ne représentait que 3% de l'offre mondiale.

Avec ce problème de présentation des capacités, il affectera également l'offre et la demande ou le besoin et la demande affectera finalement les prix en aval.

Pertamina a pris diverses mesures pour réduire l'efficacité des prix du carburant. Auparavant divulgué, PT Pertamina (Persero) coopérerait avec Singapour afin de stocker des stocks de carburant dans des raffineries appartenant à l'Indonésie.

"Nous achèterons du carburant à long terme avec Singapour, mais nous demandons que le stock de carburant soit stocké en Indonésie", a déclaré le directeur de la logistique et de l'infrastructure de PT Pertamina Mulyono.

Selon lui, en gardant le stock de carburant de Singapour en Indonésie, il compterait dans le stock national, même s'il appartient toujours à Singapour.

"Il n'est stocké qu'en Indonésie, mais plus tard, le coût sera payé par le fournisseur (Singapour)", a déclaré Mulyono.

Il a expliqué que le lieu de stockage est prévu plus tard à Tanjung Sekong. Même si ce n'est que pour la garde, il est inclus dans un contrat d'achat à long terme avec l'Indonésie ou dans un système appelé Supplier Held Stock (HSS).

L'avantage du HSS Mulyono a expliqué qu'il peut augmenter la résilience du stock national de carburant car il se trouve déjà dans les eaux indonésiennes. Deuxièmement, cela peut réduire les coûts de distribution et de stockage.

Troisièmement, il n'y a pas de capex ou d'investissement en capital au début du projet. En outre, il réduit les délais lors de l'approvisionnement des stocks et augmente la flexibilité dans l'utilisation des stocks.

"Fondamentalement, jusqu'à présent, nos importations de carburant proviennent toujours de Singapour, nous allons donc établir une coopération qui est certainement bénéfique en termes d'efficacité de distribution", a déclaré Mulyono.