JAKARTA - Le gouvernement va bientôt améliorer le système logistique en Indonésie. L’un d’eux est de faire du port batu ampar de Batam le premier port vert d’Indonésie et de mettre en place un système national d’écosystème logistique (NLE) ou un écosystème logistique national.
Le ministre de la Coordination des affaires maritimes et de l’investissement (Menko Marves), Luhut Binsar Pandjaitan, a déclaré que ce développement avait été réalisé afin que l’Indonésie ne continue pas d’être harcelée par Singapour voisin. Avec la construction du premier port vert en Indonésie, a déclaré Luhut, Lentement, l’Indonésie sera en mesure de s’aligner sur le pays de Singapour.
« Nous voulons également que Batam soit le premier exemple de port vert en Indonésie parce que nous ne l’avons pas encore. Demain, je veux aussi voir, afin que plus tard, nous puissions aussi être les mêmes que Singapour. Alors ne continuons pas à harceler Singapour », a-t-il déclaré, lors d’une vidéoconférence, jeudi 24 septembre.
Selon Luhut, l’Indonésie continue d’être harcelée par Singapour en raison du comportement de son propre peuple qui prend des pots-de-vin ou des pots-de-vin.
En outre, Luhut souhaite également que le processus de chargement et de déchargement du port de Batu Ampar soit géré de manière moderne. La présence de main-d’œuvre de chargement et de déchargement (TKBM) n’est plus considérée comme nécessaire.
« Ce chargement et ce déchargement sont de l’ère du Nouvel Ordre. Avant, il utilisait des transports d’élingue, maintenant ce n’est plus le cas. Mais il est toujours là. J’ai vu ce désaccord de temps. Mais maintenant, je dois être d’accord parce que tout est plus moderne », a-t-il dit.
Bien que TKBM ne soit plus considéré comme nécessaire, Luhut veut toujours que tkbm ait d’autres possibilités d’emploi afin de ne pas perdre leur gagne-pain.
« Il faut l’accommoder pour qu’ils ne perdent pas la réception », a-t-il expliqué.
En outre, Luhut encouragera également la création de mers et de plages propres en déployant des agences de sécurité maritime (Bakamla) et sea freight pour tendre une embuscade aux navires qui déversent délibérément des déchets en mer.
« Les navires de fret maritime Bakamla attraperont les navires qui déversent leurs ordures dans la mer au moment où le courant coule vers nous, at-il dit.
Non seulement cela, selon Luhut, il régule les pipelines fibreoptiques, parce qu’il a été désordonné. Il espère que les travaux seront terminés cette année.
« Le tout dans un contexte d’efficacité. Nous avons donc immédiatement pris cette décision de renforcer ce pays, plus efficacement. Je pense que cela fait trop longtemps que ce pays n’a pas été inefficace. Pendant trop longtemps, nous avons été soudoyés, ce qui fait de nous une nation qui ne peut pas résister à cette situation », a-t-il déclaré.
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