JAKARTA - Depuis son entrée dans la phase d'adaptation, une nouvelle habitude de vélo est devenue une tendance dans la société. En plus d'être un sport, le cyclisme peut également être utilisé comme moyen de transport jusqu'au bureau car il peut maintenir une distance en n'utilisant pas les transports en commun.
Actuellement, le cyclisme sur l'autoroute est soumis à des règles et restrictions officielles du ministère des Transports. Ce règlement est indiqué dans le ministère des Transports (Kemenhub) pour émettre un règlement du ministre des Transports (Permenhub) numéro 59 de 2020 concernant la sécurité des cyclistes sur la route. Ce règlement a été publié le 14 août.
Le directeur général des transports terrestres, Budi Setiyadi, a déclaré que ce Permenhub était une garantie de sécurité pour les cyclistes sur la route. Par conséquent, ce Permenhub contient plusieurs exigences de sécurité qui doivent être respectées.
En fonction de son utilisation, le ministère des Transports le divise en deux types, à savoir les vélos à usage public et les sports. Les cyclistes des deux types de vélos doivent utiliser des ailes, des freins, des cloches, des feux, des pédales et des réflecteurs.
Cependant, a déclaré Budi, l'utilisation de l'aile n'est requise que pour les cyclistes ayant des intérêts sportifs. Pendant ce temps, l'utilisation de casques pour les cyclistes sur la voie publique n'est pas non plus obligatoire. Cependant, les gens peuvent toujours utiliser des casques dans le cadre de la sécurité lorsqu'ils font du vélo.
"Par exemple, l'utilisation de casques et d'ailes n'est ni obligatoire ni facultative. Les ailes sont même exemptées pour les vélos de course, les vélos de montagne et autres vélos conformément aux dispositions statutaires", a-t-il déclaré, à Jakarta, lundi 21 septembre.
Budi espère qu'avec la délivrance du Permenhub numéro 59 de 2020, il pourra être rapidement mis en œuvre dans les zones au niveau de la régence / ville.
"J'ai envoyé une lettre à tous les gouverneurs et bureaux pour préparer plusieurs installations de soutien pour les cyclistes au niveau de la ville de régence. Cela signifie que le gouvernement a l'obligation de préparer progressivement les infrastructures pour les cyclistes afin d'assurer la sécurité à vélo", a-t-il déclaré.
Les installations de soutien comprennent la disponibilité d'un parking public pour les vélos. Budi a déclaré que son parti encourage les bureaux, les écoles, les lieux publics, les lieux de culte, à préparer progressivement des parkings pour les vélos.
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"Le stationnement pour vélos n'est pas seulement un espace mais aussi un outil pour garer les vélos. Notre objectif est que le stationnement pour vélos soit facilement accessible aux cyclistes, l'emplacement n'est pas trop éloigné afin d'encourager l'intérêt des gens à augmenter rapidement le cyclisme, " il a dit.
En outre, a déclaré Budi, via Permenhub, on espère que le public pourra utiliser le vélo comme moyen de transport utilisé dans les activités quotidiennes et pour se déplacer sur de courtes distances. Cela réduira également la congestion.
«Le pouvoir d'achat de la population s'améliore de nos jours, donc la tendance est que les gens peuvent se permettre d'acheter des véhicules privés tels que des voitures et des motos, l'impact est la pollution, le bruit et la congestion. Maintenant, alors qu'il y a un phénomène d'utilisation du vélo au quotidien activités dans la société, nous contribuons à développer cet intérêt », a-t-il déclaré.
Fondation juridiqueAvec la publication de ce Permenhub, a déclaré Budi, le gouvernement dispose d'une base légale pour réglementer l'utilisation du vélo. En effet, dans la loi n ° 22/2009, il n'y a pas de sanction qui réglemente les délits pour le cyclisme car la réglementation des véhicules non motorisés est transférée aux régions.
"Permenhub Numéro 59 Année 2020 n'est en fait qu'une directive technique permettant à la communauté de connaître les procédures de cyclisme en toute sécurité", a-t-il expliqué.
Non seulement cela, a déclaré Budi, Permenhub 59 réglemente également les procédures de retournement, d'arrêt et les signes nécessaires aux installations nécessaires.
Lorsque vous faites du vélo sur la route, il existe également plusieurs signaux manuels qui peuvent être utilisés par les cyclistes selon le Permenhub. Par exemple, en tournant à droite, en tournant à gauche, en s'arrêtant et en invitant à dépasser.
"D'une manière générale, il y a 3 choses qui sont réglementées par le Permenhub, à savoir les exigences techniques pour les vélos, les procédures pour faire du vélo sur la route et les installations de soutien des vélos sous la forme de voies, de voies et de parkings", a-t-il déclaré.
Pour répondre aux besoins du gouvernement régional, a déclaré Budi, le gouvernement régional peut déterminer quels types et utilisations de bicyclettes sont autorisés à circuler dans leurs régions en fonction des caractéristiques et des besoins régionaux.
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