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JAKARTA - Le vice-président de la communauté de l'Association indonésienne de cyclisme sportif (ISSI), Toto Ame, n'est pas d'accord avec la proposition de créer une piste cyclable sur la route à péage lancée par le gouverneur du DKI, Anies Baswedan.

"Nous ne sommes pas du tout d'accord avec la mise à disposition de pistes cyclables sur les routes à péage du centre-ville. Ne faites pas de politiques étranges", a déclaré Toto contacté par VOI mercredi 26 août.

Toto se préoccupe de la surveillance de la sécurité des cyclistes si la voie cyclable est faite sur une seule voie et n'est limitée que par des cônes de signalisation.

En effet, les véhicules motorisés sur les routes à péage circulent souvent à des vitesses élevées. De plus, les accidents de voiture sur l'autoroute sont encore courants.

S'il n'est limité que par des cônes, cela équivaut à une tentative d'assassiner en masse les utilisateurs de vélos. Si le conducteur de la voiture se trompe et ne connaît pas une piste cyclable, il est très risqué d'avoir un accident.

Vice-président du secteur communautaire de l'Association indonésienne de vélo de sport (ISSI) Toto Ame

Après tout, a déclaré Toto, ISSI n'a jamais demandé au DKI Pemprov de fournir des pistes cyclables sur une route à péage afin que la communauté et les militants des courses cyclistes puissent s'entraîner à pédaler.

La tendance des cyclistes dans le pays est à la hausse. Surtout quand Covid-19. (Illustration photo par Angga Nugraha)

"Je suis sûr que même si les cyclistes connaissent déjà les règles de sécurité, ils n'osent pas non plus traverser la route à péage. À moins que la route à péage soit complètement fermée. Mais ce n'est pas possible", a-t-il déclaré.

En fait, la communauté des courses cyclistes a déjà accès à la formation cycliste de la DKI Transportation Agency. Toutes les trois fois par semaine, ils sont facilités par des pistes cyclables sur Jalan Sudirman-MH Thamrin.

«À 7 heures du matin, nous avons fini d'utiliser cette route, avant que les conditions de circulation ne soient remplies de véhicules. En fait, cela suffit, vraiment», a déclaré Toto.

Comme on le sait, le chef de l'agence de transport DKI Jakarta, Syafrin Liputo, a déclaré que le gouverneur de DKI Jakarta, Anies Baswedan, a suggéré que les vélos de route puissent entrer sur la route à péage le dimanche.

Les tronçons de route à péage proposés dans le centre-ville, partant du péage de Kebon Nanas en direction de Tanjung Priok, empruntent un côté de la route.

Syafrin a déclaré que la proposition d'utiliser un tronçon de route à péage pour les vélos de course serait soumise au ministre des Travaux publics et du Logement public (PUPR) Basuki Hadimuljono.

"Le gouverneur a proposé au ministre de l'UPPR de préparer une route à péage comme voie cyclable temporaire pour les vélos de sport les dimanches de 6 à 9 WIB", a déclaré Syafrin.

Cependant, les vélos suggérés qui peuvent être utilisés pour accéder aux routes à péage ne sont que des vélos de course dont la vitesse de déplacement peut atteindre environ 50 kilomètres à l'heure. Pendant ce temps, les autres vélos et piétons ne peuvent pas entrer sur la route à péage.

"Nous comprenons, en particulier ceux de la communauté des cyclistes de route, qu'ils ont leurs propres spécifications techniques lorsque le cyclisme est élevé. Si cela est facilité avec d'autres résidents, cela affectera certainement les aspects de sécurité des autres utilisateurs de vélos", a déclaré Syafrin.

Pour soutenir la sécurité des coureurs cyclistes qui entreront sur la route à péage, Syafrin a déclaré que la voie cyclable spéciale sera limitée à l'utilisation d'un cône de signalisation. De cette façon, les autres véhicules ne peuvent pas accéder à cette route cyclable spéciale.

"Bien sûr, il y aura une gestion du trafic et un contrôle technique du flux. Ainsi, la route à péage du côté ouest de Kebon Nanas à Plumpang est fermée, puis les cyclistes le long de la route ne rouleront que dedans, pas sur l'artère. route », dit-il.


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