Les Hommes De Jokowi Louent La Collaboration De Ganjar Pranowo Et Gibran, Il Dit Que D’autres Développements Régionaux Devraient être Imités

Ganjar Pranowo (Photo via le gouvernement provincial de Java central)

SURAKARTA - Le ministre des Transports, Budi Karya Sumadi, a salué la collaboration entre le centre et le gouvernement provincial de Java central et le gouvernement de la ville de Solo dans l’achèvement de plusieurs projets dans le centre de Java. Selon Budi, cette bonne coopération a un impact positif sur l’accélération du développement national et servira d’exemple dans diverses régions d’Indonésie.

Cela a été véhiculé par Budi lors de l’inauguration de la construction à double voie du chemin de fer Solo Balapan-Kalioso et de l’ingénierie de la circulation à l’intersection Joglo Solo, le samedi 8 janvier. Budi a apprécié le gouverneur de Java central, Ganjar Pranowo, et le maire de Surakarta, Gibran Rakabuming Raka, qui étaient également présents à l’événement.

« La construction de voies doubles et l’ingénierie de la circulation à l’intersection Joglo, en plus de résoudre le problème de la congestion, montrent également à quel point l’esprit de collaboration entre le gouvernement central, le gouvernement provincial de Java central et le gouvernement de la ville de Solo est. Merci, M. Ganjar, M. Gibran, qui, avec l’esprit de coopération, soutient nos programmes », a déclaré Budi.

Budi a expliqué que l’un des éléments de preuve concrets est la question de l’acquisition de terres qui est l’autorité du gouvernement provincial de Java central et du gouvernement de la ville de Solo. Dans d’autres domaines, a-t-il poursuivi, habituellement, il doit descendre et résoudre directement les problèmes qui se produisent sur le terrain.

« Mais pas ici, une bonne collaboration a été réalisée pour que l’acquisition de mon terrain n’ait pas besoin d’être difficile (suivi). Bientôt, c’était fini. Ailleurs, j’ai dû inviter la police régionale/commandant du commandement militaire régional à aider à résoudre ce problème. Bien sûr, nous y parviendrons. un exemple du bon travail entre le centre et les régions », a-t-il déclaré.

Dans ses remarques, Ganjar a déclaré qu’il avait toujours fait du travail d’équipe solide un pilier dans divers programmes de développement. Il a donné un exemple, plusieurs programmes de développement nationaux dans le centre de Java peuvent être bien mis en œuvre parce que la coopération existante est déjà bonne.

Ganjar Pranowo (Photo via le gouvernement provincial de Java central)

« Un grand nombre de constructions aéroportuaires ont été achevées, Achmad Yani, Ngloram et à Purbalingga. Seul Karimunjawa est encore en cours de travail. Tout cela peut être bien fait grâce à une bonne coopération entre le centre, les provinces et les districts / villes », a déclaré Ganjar.

Grâce à cette coopération, le public croira de plus en plus que le gouvernement peut bien travailler. Le public sera heureux car si tout est fait avec coopération, ce sera facile à compléter.

« Y compris Solo, nous voulons organiser Solo pour devenir une ville intelligente, petite mais amusante. Espérons qu’avec cette évolution, l’économie pourra fonctionner. Nous montrons à la communauté que ce travail collectif peut résoudre les problèmes un par un », a-t-il conclu.

Ganjar Pranowo (Photo via le gouvernement provincial de Java central)

Pendant ce temps, Gibran a déclaré que Solo est une ville qui est un favori pour les touristes. Le problème de la congestion est un problème qui doit être résolu.

« Surtout à Simpang Joglo, le centre de congestion est à Solo, juste ici. Aujourd’hui, il a commencé à être construit, il y a un survol pour que la congestion puisse être décomposée. En outre, ce développement devrait stimuler l’activité économique et devenir une nouvelle icône pour la ville de Solo », a expliqué Gibran.

L’intersection Joglo est l’un des carrefours de Solo qui est souvent frappé par des embouteillages. Sur cette route, sept segments se rencontrent à un moment donné, plus il y a un passage à niveau.

Le gouvernement a ensuite construit un viaduc pour le train afin qu’il ne fasse pas s’étouffer le chemin. En outre, l’ingénierie de la circulation est également réalisée en faisant des passages souterrains et d’autres arrangements.