JAKARTA - Hardiyanto Kenneth, membre de la Commission de la Dprd de Jakarta, a demandé au gouverneur de DKI Jakarta, Anies Baswedan, d’accorder plus d’attention aux routes endommagées à un certain nombre de points en effectuant immédiatement des réparations.
Parce que, a déclaré Kenneth, il y a encore beaucoup de routes endommagées en raison de l’impact des inondations qui inondent la capitale depuis le début de 2021, et certains points routiers sont endommagés parce que l’âge de la route a été trop long.
« Les routes endommagées à Jakarta n’ont pas reçu d’attention particulière, et selon mes conclusions, l’agence Bina Marga de Jakarta n’a effectué des réparations qu’avec des patchworks, je m’attends à ce que les routes déjà gravement endommagées, soient reconstruites », a déclaré le politicien du PDIP dans une déclaration écrite citée par Antara, vendredi 7 janvier.
Selon Kenneth, si seulement le patchwork ne durera généralement pas longtemps, il doit donc être fait nouveau comme solution.
Soi-disant, Kenneth a déclaré que l’agence Bina Marga peut le faire, en particulier ils obtiennent un budget supplémentaire de 16,6 milliards de roupies de KUPA-PPAS 2021 pour la réparation des routes endommagées à Jakarta.
« Avec un budget aussi important, il ne devrait plus y avoir de plaintes de citoyens concernant les routes endommagées et les nids-de-poule à Jakarta. Parce qu’il y a tellement d’usagers de la route qui sont victimes de cette route endommagée, des blessures aux décès dus à des accidents dus aux nids-de-poule », a déclaré le chef de l’agence de gestion des catastrophes (BAGUNA) DPD PDIP DKI Jakarta Province.
Par exemple, Kenneth a déclaré qu’il avait reçu des rapports du public qui avait eu un accident sur le viaduc de Grogol précisément en face de l’Université Trisakti à la suite de conditions routières endommagées et perforées.
Kenneth a également contacté directement le chef du département des ponts et des routes de la province de DKI Jakarta, pour envoyer Kasatpel bina marga et un groupe de travail dans la région pour l’accompagner afin de vérifier et de pouvoir ensuite réparer directement le viaduc endommagé.
« Après être arrivé sur place en effet, j’ai trouvé beaucoup de trous, et des routes cahoteuses plus de la pluie battante de sorte que cette route est plus dangereuse pour les cyclistes qui traverseront cet endroit, puis je demande au champ de routes et de ponts du bureau provincial DKI Bina Marga afin qu’il puisse immédiatement suivre ce problème et puisse réparer directement la route endommagée, », a déclaré le président de l’Association des anciens élèves de Lemhannas RI (IKAL) PPRA Force LXII.
Par conséquent, Kenneth a demandé à Anies Baswedan non seulement de se concentrer sur des mégaprojets, mais aussi de donner la priorité aux réparations routières dans la capitale et non seulement de se concentrer sur la route protocolaire, car les dommages routiers peuvent se produire uniformément dans tout Jakarta, comme sur la route kampung.
« Le gouverneur Anies dans la dernière année de son poste, non seulement axé sur la Formule E et la construction du stade, mais les dommages à la route doivent également faire l’objet d’une attention particulière et doivent être une priorité. Tous les citoyens de DKI Jakarta ont le droit de sentir les rues lisses sans aucun dommage, sans parler des trous qui peuvent mettre en danger des vies », a déclaré Kenneth.
Kenneth a également divulgué l’article 24, paragraphes 1 et 2, de la loi n ° 22 de 2009 qui stipule que les organisateurs de routes doivent immédiatement et correctement réparer les routes endommagées pouvant entraîner des accidents de la circulation.
Alors que le paragraphe (2) dit que dans le cas où il n’y a pas eu de réparation de la route endommagée comme indiqué au paragraphe (1), l’organisateur de la route doit donner un panneau ou un panneau sur la route endommagée pour prévenir les accidents de la circulation.
« J’estime que la construction moyenne de routes dans la province de DKI Jakarta entre le processus de planification est très différente de la réalité des résultats de son travail. Souvent, le planifié est bon, mais lorsque le développement n’est pas approprié. Donc la construction de la route n’est pas qualifiée, si longue, donc c’est fait patchwork. La planification et le développement doivent être synchronisés, pas l’origine du réveil original et hâtivement », a déclaré Kenneth.
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