Le Service Environnemental Affirme Que La Qualité De L’air à DKI Jakarta Depuis 2012-2021 Continue De S’améliorer

Illustration-(Photo: DOK ANTARA)

JAKARTA - Le gouvernement provincial de DKI Jakarta a déclaré que la qualité de l’air de Jakarta de 2012 à 2021 continuera de s’améliorer considérablement.

Le chef du contrôle de l’impact environnemental au service environnemental de DKI Jakarta, Yusiono Anwar, a affirmé que l’indice standard de pollution atmosphérique (ISPU) de DKI Jakarta entre janvier et décembre 2021 n’avait pas connu une seule journée de conditions très malsaines.

« Dans le suivi que nous avons effectué sur divers paramètres de janvier à décembre 2021, la dominance est en bleu, ce qui est une condition modérée. Cela signifie qu’il est sûr de pratiquer des activités de plein air », a déclaré Yusiono lors d’une discussion à Jakarta, Antara, le jeudi 30 décembre.

Cette condition modérée est encore inférieure à la qualité de la pollution de l’air en 2020 avec 244 jours de pollution modérée, 90 jours de catégorie malsaine, 29 jours de bon état. Mais il y a trois jours de conditions de pollution très malsaines.

« Mais la tendance diminue d’année en année pour les jours malsains et très malsains, en particulier en 2021 pour la catégorie malsaine de 151 jours et très malsain pendant 116 jours, mais sans jours, c’est très malsain », a-t-il déclaré.

Pour les sources de pollution de l’air, a déclaré Yusiono, des six paramètres calculés, à savoir le dioxyde de soufre (SO2), les oxydes d’azote (NOx), le monoxyde de carbone (CO), un compteur particulier mesurant 10 microns (PM10), un compteur particulier mesurant 2,5 microns (PM2,5) et du carbone noir (BC), dont cinq proviennent des transports.

Alors que l’industrie manufacturière provoque la plus grande pollution dans le dioxyde de soufre.

Pour améliorer la qualité de l’air, a déclaré Yusiono, il est soutenu par la publication du règlement régional 2 de 2005 concernant le contrôle de la qualité de l’air, du règlement 12 du gouverneur de 2016 concernant les jours sans véhicules motorisés, de l’instruction du gouverneur 66 de 2019 concernant le contrôle de la qualité de l’air et du règlement 66 du gouverneur de 2020 concernant les tests d’émissions de gaz d’échappement des véhicules à moteur.

Nirwono Joga, observateur de l’urbanisme et de l’environnement, s’est félicité de la tendance à l’amélioration de la qualité de l’air à Jakarta. Mais il a souligné que Jakarta doit avoir une feuille de route et un plan directeur pour rendre la ville exempte de pollution.

Nirwono a déclaré que pour améliorer la qualité de l’air à Jakarta, les sources de pollution de l’air doivent être traitées.

« Avec les résultats de la recherche indiquant que la principale source de pollution est le transport, il n’y a pas le choix, nous devons nous concentrer sur la gestion des sources de polluants atmosphériques en développant le transport avec le développement des lieux de transit », a-t-il déclaré.

Ensuite, encouragez les changements de mode de vie des gens, passant de l’utilisation des transports en commun à des activités utilisant des véhicules ou des méthodes à faibles émissions (marche ou vélo) et optimisez le reboisement, comme la plantation de grands arbres et l’ajout de nouveaux espaces verts ouverts.

Puis le développement de zones qui limitent la circulation des véhicules motorisés dans les centres urbains (Vieille Ville, Ancol, Monas, GBK, Kemayoran TMII) et les colonies (Menteng, Kebayoran Baru, Pondok Indah, PIK et Kelapa Gading).

Harmonisez ensuite le règlement présidentiel sur l’aménagement du territoire (Perpres 60/2020) et le plan directeur des transports de Jakarta (Perpres 55/2018).

Ensuite, complétez les devoirs, à savoir la mise en œuvre de routes payantes électroniques, l’expansion du stationnement progressif impair-pair, la réalisation de tests d’émissions, le développement de véhicules respectueux de l’environnement et la réunion des poches de stationnement aux terminaux / stations / arrêts de bus.

Pour maximiser le reboisement, Nirwono a suggéré que lors de la fabrication de documents tels que l’extension du STNK, la fabrication d’un certificat de naissance, à la fabrication d’un certificat de mariage, il était obligatoire d’acheter, de donner ou de planter des arbres.

« Bien sûr, cela nécessite un plan directeur de plantation d’arbres afin que s’il existe un programme comme celui-ci, la communauté sache quel type d’arbres ils plantent ou donnent et où ils sont plantés afin que l’objectif d’ajouter 10 millions d’arbres d’ici 2030 puisse être atteint », a-t-il déclaré.