SURABAYA - Le ministère des Transports et le gouvernement de la ville de Surabaya ont lancé Teman Bus dans le cadre du programme Buy The Service (BTS) à Trans Semanggi Suroboyo à l’hôtel de ville de Surabaya, dans l’est de Java.
« Ce concept BTS est un concept où les opérateurs sont payés en roupies par kilomètre. Donc, une fois que les roues roulent, combien de kilomètres selon l’ensemble de sop, c’est ce que nous donnerons le paiement », a déclaré le directeur de la Direction générale des transports routiers des transports terrestres, Kemenhub Suharto, lors du lancement de Teman Bus rapporté par Antara, mercredi 29 décembre.
Étaient présents à l’inauguration le secrétaire directeur (Sesditjen) général du ministère des Transports terrestres Marta Hadisarwono, le directeur de la direction générale des transports routiers des transports terrestres Kemenhub Suharto, le maire de Surabaya Eri Cahyadi, le chef de Surabaya Dishub Irvan Wahyudrajat, et les rangs du gouvernement et de la ville de Forkopimda Surabaya.
L’inauguration a été marquée par la coupe de brins de jasmin et la rupture du contrôle à Trans Clover Suroboyo. En fait, ils ont immédiatement essayé de monter le Suroboyo Clover Trans Suroboyo à l’avant de l’hôtel de ville de Surabaya.
Le directeur du transport routier Suharto a déclaré que Trans Semanggi Suroboyo est un nouveau changement de paradigme qui a été plusieurs autres grandes villes en dehors de Surabaya, sa mise en œuvre opérationnelle en utilisant le système de transport de passagers ou mieux connu sous le nom de système de dépôt obligatoire à juragan.
Par conséquent, a-t-il poursuivi, dans ce lancement a été nommé Teman Bus, qui signifie Transport économique, facile, sûr et confortable. Par conséquent, il espère que Trans Semanggi Suroboyo deviendra l’épine dorsale ou les passagers de transport en commun à Surabaya et deviendra un service de transport en commun dans la zone d’agglomération de Java Est.
« Le transport économique dans le sens où il est loin d’être le même salaire. Bien que nous dépendions toujours de zéro roupie parce que, nous attendons toujours les règlements gouvernementaux ou les règlements du ministre des Finances qui réglementent ces tarifs BTS. Si Dieu le veut, dans un proche avenir, le règlement du ministre des Finances sera publié et pourra être appliqué. Le plan, pour les taux élevés d’étudiants proches de 2 000 rp et pour les passagers généraux de 3 000 roupies », a-t-il déclaré.
Bien que le transport soit facile, Suharto a expliqué que Trans Semanggi Suroboyo est équipé d’une informatique qui peut facilement être des utilisateurs ou des résidents télécharger l’application Teman Bus sur le Play Store.
Avec cette application, les passagers potentiels déterminent facilement où monter et descendre, le bus viendra à quelle heure et arrivera à quelle heure. « Le fait est qu’il y aura de la commodité », a-t-il déclaré.
De plus, pour un transport sûr, il a veillé à ce que le Trèfle Trans Suroboyo soit équipé d’une vidéosurveillance capable de surveiller les passagers, notamment en pouvant surveiller les mouvements du conducteur.
Si le conducteur est négligent ou n’exécute pas la POS, ce sera une pénalité pour l’opérateur pour le concerné. « Le transport est confortable, nous nous assurons que le bus est confortable. En plus d’utiliser la climatisation, ce bus est également équipé d’autres installations, ce qui rend les passagers confortables », a-t-il déclaré.
Pendant ce temps, le maire de Surabaya, Eri Cahyadi, a déclaré que l’inauguration de Trans Semanggi Suroboyo Bus Friends était une fierté pour la ville de Surabaya, car le ministère indonésien des Transports lui faisait confiance pour gérer ce BTS.
Il s’engage également à continuer à développer le transport en commun ou le transport en commun, mais le transport en commun est sûr et confortable.
« C’est l’une des réponses à un transport de masse sûr et pratique », a-t-il déclaré.
Selon lui, l’assistance en bus du ministère des Transports compte jusqu’à 104 flottes qui desserviront six corridors, à savoir le corridor 1 (terminal de Purabaya à Tanjung Perak via l’autoroute Darmo), le corridor 2 (Jalan Raya Lidah Wetan-Karang Menjangan-ITS), le corridor 3 (terminal Purabaya-Kenjeran via Merr), le corridor 4 (GBT-UNESA-Mastrip), le corridor 5 (terminal Benowo-Tunjungan), le corridor 6 (terminal Purabaya-UNAIR Campus C).
« À partir du 1er janvier 2022, nous commencerons d’abord un corridor, à savoir Jalan Lidah Wetan-Karang Menjangan-ITS. D’autres suivront, et même plus tard, il y aura aussi des bus électriques », a-t-il déclaré.
Par conséquent, il a invité tous les résidents de Surabaya à utiliser conjointement ce transport en commun. L’objectif est de réduire la congestion et la pollution, si la voiture est beaucoup et le moteur est beaucoup, cela peut causer des embouteillages et beaucoup de pollution.
« Essayons tous les deux ce bus, sentons et apprécions ce bus. Je remercie le ministère des Transports et le gouvernement provincial de Jatim qui ont appuyé ce programme. J’espère que cela pourra apporter d’énormes avantages aux habitants de Surabaya », a-t-il déclaré.
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